Pakoputki pörisee!

[pave41]

Vuotaa ainakin katalysaattorin etupäästä. Puuttuuko siitä laippa tai jotain. Takapään laippakin on melkein ruostunut poikki. Miten korjaan. Olis hyvät neuvot tarpeen.
kuva:
http://www.aijaa.com/v.php?i=007087733864.jpg

[toivomatias]

No voi hyvä tavaton ja anteeks jos oot tosissas.

[jta]

Ns. kemppiliimalla eli hitsaamalla tai jos vuotaa laipan ja tiivsteen välistä niin pakoputken korjaukseen tarvittavaa tahnaa liitoksen väliin. Mutta yleensä puhki ruostuneet kannattaa suosiolla vaihtaa suoraan uuteen. On yleensä lähes pelkkää tekohengitystä tuo ruosteisten putkien hitsaaminen.

[pave41]

Noniin. Katalysaattorin etupään kiinnityskorvake ja takapään laippa. Eikun säveltämään.
http://www.aijaa.com/v.php?i=004527736527.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=002367736528.jpg

[PöyhöinKuusaalt]

Onhan tuossa melkoinen säveltäminen, kun uusia laippoja rakennellaan. Voihan noihin ehkä saada jostain laipat, mutta...

[pressa]

Etupäähän hitsaat joustopalan

ja takapään suoraan kiinni putkeen.

[thaveri]

korjaustapa riippuu tietysti siitä kauanko sillä aikoo ajaa?

kerran ostin klemmareita, kemiallista metallia, tiivistenauhaa ym... ei tullut mieleen että siinä on jo takapöntön hinta

tai motonetistä olisi saanut kunnollisen joustopalan vuotavaan kohtaan.

[pave41]

Noniin. Piti laittaa hitsaamalla kun rautalanka oli loppu. Kyl se on silleen, ettei ladamies/nainen pärjää ilman hitsauskonetta ja rautasahaa.
http://www.aijaa.com/v.php?i=006997739369.jpg

[samarai]

Itsellä myös edessä sama projekti tuossa etulaipassa. Tuo Pressan tarjoama joustopala kävisi varmaan muuten loistavasti, mutta itsellä pakokäyrän pultit on aivan umpiruostehitsautuneet plöntit, joita ei toivoakaan saada irti, ja se vaatisi tuon pakokäyrän irrotusta. Lisäksi se vaatisi katalysaattorin siirtoa tuon joustopalan taaksepäin, koska siinä pakokäyrän "tulossa" ja katalysaattorin välissä ei ole juuri yhtään pelivaraa. Se ei taas olisi itselle ongelma, sillä väliputki on nytkin jo lyhennetty kaasari-Samaran putkesta ja suoraan sillä kartiolla kiinni.

Tämä Paven edellä kuvaama patentti tuntuu itsellekin parhaimmalta, sillä se pakokäyrässä oleva laippa on vielä aika hyvä.
http://www.aijaa.com/v.php?i=006997739369.jpg
Kiitos vaan Pavelle mallista!

"Takalaipan" ratkaisin jo pari vuotta sitten näin:

[PöyhöinKuusaalt]

Missäs Samara -malleissa oli laipattomat katalysaattorit? Vai oliko niin että itse katalysaattorissa ei ole laippoja ja ne kiinnityslaipat ovat irtonaisena katalysaattorin päissä sellaisten muhvien takana vai miten se pitäisi sanoa? Minulla on tuolla Axtec -Samaran katteja ja niissä ei ole laippoja. Onko kaikissa ruuttamalleissa nuo laipat?

[samarai]

Niin joo muhvien takana on ne laipat. Laipaton olisi varmaan sopiva juuri tuolla joustopalalla kiinnittää eteen. Mutta se vaatii tosiaan sen pakokäyrän irrotuksen - mikä omassa Samarassa ei ole enää mahdollista.

Juuri siihen laipallisen katalysaattorin takamuhviin käy suoraan kaasari-Samaran väliputken kartioliitos.
Laipalliset on varmaan kaikissa ruiskumalleissa jostain syystä?

[pave41]

Joo. Toi katalysaattorin takapään laippa on tehty silleen, että esitaivutin 10 tai oliko 12mm pyöreestä raudasta rinkulan jonka puristin ruuvipenkissä katalysaattorin kaulukseen. Hitsasin päät yhteen ja pulteille korvakkeet.

[dart -66]

.