Tiivisteet ikkunoihin?

[Jaska HKI]

Kuten Jaska HKI aiemmin kirjoitti, huurtumisongelmat poistunee kun ilma pääsee vaihtumaan. Sikamäskillä tiivistäminen saattaa pahentaa huurtumisongelmaa. Eli Jaskahan ehdotti jotain puhaltimia hattuhyllyyn, jotka pöhäyttäisivät kosteuden takaboksiin. Todennäköisesti pelkät reiät hattuhyllyssä auttaisi. En tiedä miten latuskassa on ilmanvaihto suunniteltu toimivan, puhallin puhaltaa mutta mistä se ilma pois pääsee noin alunperin?

Kun minulla oli 5 ovinen niin puhalsin ilmat takapilareissa olevista tuuletusaukoista ulos,3 -ovisessa niitä ei kait ole?

[Jouska]

Moi,

Jäi vielä sanomatta, että jos se vesivuoto on noissa A-pilareissa, niin ihan kaikki vesi ei tule sisälle etujalkatiloihin. Osa valuu suoraan umpinaiseen koteloon josta A-palkki lähtee. Sieltä se menee sitten ajan kanssa rakenteisiin, lähinnä koteloon jossa on etuoven saranat kiinni.

Kun kosteus ei pääse valumaan pois noista paikoista, syntyy reikiä peltiin jossain vaiheessa. Parhaiten syntyneet vauriot näkee kun ottaa etulokasuojat irti.

[1500i]

Jaskahan ehdotti jotain puhaltimia hattuhyllyyn, jotka pöhäyttäisivät kosteuden takaboksiin. Todennäköisesti pelkät reiät hattuhyllyssä auttaisi. En tiedä miten latuskassa on ilmanvaihto suunniteltu toimivan, puhallin puhaltaa mutta mistä se ilma pois pääsee noin alunperin?

Ainakin Samarassa on (jos ei ole takakaiuttimia) takakaiuttimen reiät takakonttiin jos se nyt ilmanvaihto asiaa miksikään muuttaa, kun ei se kontin ja matkutamon väli nyt niin ilmatiivis ole..
Ilmahan poistuu käsittääkseni uudemmissa malleissa ovien verhoilun kautta/alta ulos ovessa olevien reikien kautta ulos. Paremmin tietävät korjatkoon, vaan näin ainakin itse kuvittelen asian olevan, kun kerran siellä ne reiät on.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Jos lämmin ja kostea matkustamoilma poistetaan tavaratilan läpi, tiivistyy osa kosteudesta väistämättä tavaratilassa, missä on kylmempää kuin matkustamossa. Tämä kannattanee ottaa huomioon. Omaan autooni en kyllä moista järjestelyä rakentaisi.

***

Jos Samara ei vuoda, ja puhallin ym. toimivat asianmukaisesti, ei minkäänlaista kosteusongelmaa pitäisi olla.

Tämä noin 300 Mm:n Samara-kokemuksella.

menestystä

SvS

[äölkjhgf]

Juu, käsitin tai luin väärin Jaska HKI:n puhallinratkaisun. Omassa Ladassani ei ole ollut minkäänlaista kosteusongelmaa (porrasperä 110), kaikki ikkunat sisäpuolelta kuivat myös kostealla säällä. Yksi joka tähän saattaa vaikuttaa, on se että siirtymämatkani on yleensä vähintään 20km jolloin auto ehtii kuivua kenkien mukana tulleesta kosteudesta. Ainoa asia mikä mietityttää muttei häiritse: puhallin puhalsi syksyllä koivunlehden palasia matkustamoon, oletettavasti raitisilmasuodatin poistettu? Kaipa näissä sellainen on.

[maisteri]

Raitinilmasuodatinta ei ainakaan minun Samarassani ( vm 2000 ) ole. Ja 3 ovinen on kyseessä, ilman hattu hyllyä muuten!


Hmm... Kokeilin tänään huurteenpoistoainetta, vielä en osaa kertoa ko. aineen vaikutuksesta mitään muuta kun, että laitoin sitä lasien sisäpuolella ja että nyt olen päissäni siitä


Ostan kunnollisen lämppärin ja ajastimella laitan sen aina pariksi tunniksi päälle ennen kunn lähden ajamaan, eiköhän siinä ole keinoja jo ihan tarpeeksi. Sikaflexi pelleilyn jätän varmasti väliin tai ainakin vihonviimeiseksi konstiksi jos ei mikään muu auta.

[maisteri]

Tämä nyt on friikkiä kun ostin sisätilalämmittimen ja kun sen jatkojohtoon ( ulkokäyttöiseen ) liitin ja tolppapaikkaan kiinni niin ei toimi. Vaihtoehdoksi ei jää kun, että taloyhtiön tolppa ei toimi, pahus!

[maisteri]

ääh, susi oli lämmitin. Nyt toimii, kun hain uuden. Miksei Kiinalaiset tee niiin laadukasta tavaraa kuin Venäläiset?

[maisteri]

Juup. Paskaksi meni myös toinen, laatutuotteita pakko myöntää! Noh, huurteenestoaine näyttää tehovan jotenkin. Mystisesti YKSI AINOA IKKUNA on huurussa, takapenkin hanttipuolen takaikkuna siis...

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Lueskelin tätä viestiketjua. Muutamia kommentteja:

***

Samaroissa matkustamon ilmanpoisto tapahtuu kattoverhoilun reikien kautta (tämä nyt hieman muistinvarainen juttu), edelleen B-pylväiden (2-ovinen) tai C-pylväiden (4-ovinen) koristelistojen alta ulkoilmaan.

110-sarjassa poisto on oviverhoilun ritilöiden kautta oven takaosan poistoaukkoon.

***

Ilmanpoisto tapahtuu tietenkin siten, että lämmityslaitteen puhallin tai ajonopeuden aiheuttama patopaine ylipaineistaa matkustamon. Jos autoon asennetaan ylimääräiset poistopuhaltimet, voi käydä niin, ettei matkustamoon muodostu ylipainetta, vaan poistokanavien ilmavirtauksen suunta muuttuu, eli poistokanavat syöttävät ilmaa matkustamoon. Siksi ilmanvaihto olisi syytä huolehtia ensisijaisesti lämmityslaitteen puhaltimen avulla.

***

Kosteudenpoistopallot yms. sopivat lähinnä säilytyksessä olevaan autoon. Niiden sisältö on useimmiten kalsiumkloridia (tiesuolaa), jota saa säkeittäin melko edullisesti.

menestystä

SvS

[maisteri]

Jaa. Ostin biltemasta huurteenestoainetta ja ihan hyvin on toiminut, kuten myös kuivapallo. Muuta en olekaan tehnyt ja ikkunat ei ole läheskään niin huurussa kun ennen näitä toimenpiteitä. Lämmityspuhallinta kokeilen ihan hyvällä menestyksellä huurteen kannalta, mutta 2 kpl osoittautui molemmat viallisiksi ja sain lopulta rahani takaisin ja riittikin pelleilu motonetin lämppäreiden kanssa!

[Jaska HKI]

Jaa. Ostin biltemasta huurteenestoainetta ja ihan hyvin on toiminut, kuten myös kuivapallo. Muuta en olekaan tehnyt ja ikkunat ei ole läheskään niin huurussa kun ennen näitä toimenpiteitä. Lämmityspuhallinta kokeilen ihan hyvällä menestyksellä huurteen kannalta, mutta 2 kpl osoittautui molemmat viallisiksi ja sain lopulta rahani takaisin ja riittikin pelleilu motonetin lämppäreiden kanssa!

Ostitko minkä mallin? Vanha Defa mallinen minulla toimi melkein 9 vuotta kunnes rikkoontui pudotessaan.Työkoneisiin ostettiin niitä vielä halvempia,toistaiseksi toiminut.

[maisteri]

Joo ei se Defa ollut, seuraava mitä mahd. kokeilen tulee varmasti olemaan kyllä Defa...