Samara 2108 1,5i vm.2002 pätkii

[naakari]

Morjesta taas!

Laittelin tossa aikasemmin viestiä, että mikä voi olla kun lada pätkii ja nykii etenkin rasituksen alla. Ongelma hoitui aikaisemmin kun vaihdoin tulpat. Kokeilin myös jäähd. nesteen lt-anturin vaihtamista, mutta se ei silloin vaikuttanut asiaan.

Nyt kuitenkin vika on tullut takaisin ja kahta kauheampana. Eli välillä kone nykii niin, että juuri ja juuri vauhdissa pysyy. Kun pätkiminen alkaa, mil-valo syttyy välkkymään tasasta tahtia. Pätkiminen alkaa etenkin rasituksen alla matalilla kierroksilla. Huomenna olisi tarkoitus vaihtaa bensan suodatin ja tulpat taas. Koneesta on tutkittu vikakoodejakin loppukesästä ja silloin haivaittu 1-sylinterissä sytytyskatkoja. (puolan ohjainyksikkö on uusi sekä tulpan johdot)

Tuleeko teille mitään mieleen, mitä vielä kannattaisi tarkistaa?

[Joen musikka]

Samanikäinen 111 korjaantui kaasuläpän asentoanturin vaihdolla.Hinta Deltassa kuulemma 106 E.En ilkeä sanoa Sortavalan hintaa.

[pressa]

Lämpötilan tunnistimen johdot on varmaan myös tarkistettu?? Vikapaikka on yleensä noin 15cm päässä liittimestä kun purkaat sitä kangas sukkaa pois johtojen päältä (toki joissain autoissa ollut noin 12 cm päässä).

[naakari]

Noniin, piuhat tsekattu; ei ole rispaantunut. Tänään vaihdoin taas uudet tulpat, tsekkasin piuhoituksia liittyen kaikkiin antureihin mitä löysin ja näytti olevan ihan kunnossa. Yritin vaihtaa bensasuodatinta mutta oli sen verran jumissa että en saanut auki.
Vaihdoin öljyt myös siinä samalla.

Hain purkaamolta uuden kaasuläpän asentotunnistimen, ilmamassa-anturin ja kampiakselin asentotunnistimen. Laitoin osat paikalleen-->ei vaikutusta. STNA! Purkaamolta ostettu ilmamassa-anturi oli muuten vissiin sökö tai jotain...kaasuttaessa kone tukehtui, kuulosti että saa liikaa ilmaa.

Nyt kone alkaa käymään aina rasituksen alla kolmella pytyllä. Olen testannut ottaa tulpan piuhoja irti; vasemmalta ensimmäisen sylinterin tulpan pois ottaminen ei tunnu tekevän vaikutusta koneen käyntiin; kipinää kuitenkin tulee.

Mikähän neuvoksi? Alkaa hermo mennä! Huomenna olis tarkotus myydä tuo vekotus ja olishan se toki vakuuttavampaa antaa koeajoon jos ei kävisi niin kuin traktori. KAIKKI APU KELPAA!!!

[äölkjhgf]

Jos tuo vasemmalta ensimmäisen (jos edestä katsotaan, 1-sylinterin) tulpanjohdon irroittaminen ei vaikuta käyntiin, niin voit kokeilla vaihtaa kyseisen johdon ristiin vaikka viereisen sylinterin kanssa. Siis siirtyykö vika toiseen sylinteriin. Aina ei uudetkaan johdot ole ehjiä, tai voi asentaessa särkyä. Viallinenkin johdin voi antaa kipunan kun tulppa ei ole paineellisessa polttoaine-ilmaseoksessa. Toisaalta voithan kokeilla vaihtaa 1-sylinteriin johdon, jos vanhoja on vielä tallessa vaihdon jäkeen.

[äölkjhgf]

Vielä tuli mieleen, siis olettaen että vika on paikallistettu yhteen sylinteriin. Kun jossakin viestiketjussa oli puhetta ruiskun suuttimista, ja kuinka suuttimen toiminta/toimimattomuus voi aiheuttaa vajaakäyntiä. Jos suutin jää auki, näkenee tulpan kärjistä. Kaipa ne suuttimet voi yleismittarilla mittailla, onko kaikissa sama vastus... Sekään ei toki kerro että tapahtuuko suuttimessa mitään kun sinne sähköä tulee jos on jumissa.

[mush]

Koska on viimeksi venttiilit säädetty?

[äölkjhgf]

Koska on viimeksi venttiilit säädetty?

Tuokin kannattaa tarkastaa. Jos venttiili jää (välys miinusmerkkinen) kantamaan niin ei kyseinen sylinteri voi toimia täysillä. Välys tuskin nousee niin suureksi että käyntiin suuresti vaikuttaisi, meteliä kylläkin aiheuttaa.

[naakari]

Mistä tietää onko venttiileissä välyksiä liikaa tai onko ne viturallaan. Pitääkö viedä johonkin huoltoliikkeeseen? Onko jotain tee-ite-konstia?

Ja tuon tulpanjohto-homman kyllä tarkistan!

[THI-900]

puristuspainemittari kerto lahjomattomasti onko venttiilit kunnossa. Jos haluaa astetta enemmän hifistellä, niin ohivuotumittaus sitten. ppm maksaa ~20€.

Lue tuolta kokemuksia halvasta samarasta ketjusta mun kokemuksia kun ruiskun johtosarjasta nirhautu yks johto oikariin maan kanssa.

[mush]

Tai sitten perinteisesti tarkistetaan välykset rakotulkilla. Kirjastosta varmaan löytyy Samaran korjauskirja josta löytyy tarkat ohjeet jos ei ko. hommaa ole ikinä tehnyt.



Imuventtiilien välys pitää olla 0,20mm +-0,05
Pakoventtiilien välys vastaavasti 0,35mm +-0,05

[naakari]

Homma selkeä. Kävin mittauttamassa sylinteripaineet ja lahjomaton tuo tulos kyllä oli. 4-sylinteri poissa pelistä kokonaan. Ja syynä tod.näk venttiilin rikkimeneminen. Notta nääs nopeesti laskettuna olis töineen osineen sellanen 350-400€ remppa edessä.

Toki, tästä sais loistavan raakileen sellaselle, jolla sattuis löytymään osat laitteet omasta takaa. Kuntoon halvalla ja myyntiin, toimivana. Toimivia Ladoja menee varmasti kaupaksi esim. 500€:lla. Sen verran tuo puhelin on soinut ihan tuolla 450€:n pyynnillä. Prkle kun piti mennä tuohon kuntoon juuri ennen myyntiä.

Mutta ostakee nyt ihmiset halvalla pois. Myyntihinta siis 150€, malli on siis Samara 2108 1,5i vm.2002. Ajettu 125tkm. Vetokoukku ja lisävalot.

Linkki myynti-ilmotukseen: http://www.nettiauto.com/lada/samara/4531793

[äölkjhgf]

tarkasta nyt kuitenkin että kyseisen sylinterin venttiileissä on välystä. että venttiilit siis menee kunnolla kiinni.

[mush]

Voi kyllä olla myöhäistä, eli pakoventtiili palanut jo, mutta eihän se ota paljoa jos itse pystyt välykset tarkistamaan.

Näitä tapauksia on nähty tälläkin foorumilla, säädön puutteesta pakoventtiili palanut/halki. 8v-koneista ne välykset kannattaa oikeasti tarkistaa aika-ajoin.

Sääli kun on noin kaukana, hakisin talteen, kaveri on hakenut halpaa käyttöautoa jo pitemmän aikaa. Laita vaikka YV:tä jos alkaa näyttää ettet eroon pääse muuten, niin katsotaan.

[Anttu]

oletan että vika on sama tossa omassa takatuupparimallissa 1700i koneella. Tulpanjohdot sekä tulpat vaihdoin äsken, mutta pätkii rasituksen alla melko mukavasti. Aina pätkiessä toi Engine Check valo syttyy ja kuulostais myös siltä että joku rele siellä naksahtais. Nyt äsken auto rupes "aaltoilemaan" tyhjäkäynnillä aina 3000rpm melkeen nollaan asti (juuri ja juuri pysyi käynnissä). Myös tyhjäkänti nykien ja valo vilkkuen...
Huom. Johdot on näitä sinisä halpoja mitä motonetistä saa. Voiko olla että ne vaan on huonoja ?

EDIT: vika löytyi; oli liitinmutteri löysällä (koneenrungossa sijaitseva mihin tulee 2 punasta johtoa)