111 1.5 2006 Sytytystulpissa ruostetta/öljyä + Ei käynnisty

[Proppu90]

Taas avuttomana kyselen.
Auto siis tämä Lada 111, Moottori 16 V, 1,6 l

Tos ennen kovia pakkasia (3vk sitten?) rupes kulkemaan taas kolmella sylinterillä, "korjasin" irottamalla ja takasinlaittamalla sytytystulpien johtoja.

Sitten oli seisonnassa viime tiistaihin asti, ja sit koitin käynnistää. (nesteet jne kunnossa)
Käynnistyi, mutta nyki, täri ja piti pahasti outoa ääntä.
Viikolla availtiin sitten tarkemmin ja tulpasta 2 löyty kasattain öljyä. Nelonen on ruosteessa.

Kakkosest hajonnu tiiviste?
Mikä sitä Nelosta vaivaa?
Mikä se johto on mikä menee kakkossylinteriin?

Mootori oli täysremontissa syksyllä. 86000 ajettu on.

Mietityttää nyt se että osaanko mitata Öljyt oikein. Kepissä on ruudullinen litteä osuus, jota olen aina kattellut, mutta sitten ylempää löytyy vielä ne 2 mutkaa. Mihin asti öljyn siis pitäisi olla. Nyt sitä on ruudullisen osan yläreutaan asti.

[mush]

Oliko tulpat ulkopuolelta öljyiset vai sieltä kärjen puolelta? 16v koneissa saattaa päästä vuotamaan öljyä tulppien suojaputken tiivisteistä tulppien päälle.

Ulkopuolelta öljyiset ei sinänsä ole niin vakavaa, pelkästään vuoto suojaputken tiivisteessä. Jos tulpat taas ovat öljyiset siltä osaltaan, mikä on palotilassa, lienee kyse jostain muusta vakavammasta ongelmasta.

[Proppu90]

Siitä kärjestä se oli öljinen kun otettiin ulos mootorista...

[mush]

Kun parempiakaan ideoita ole tullut, niin tulpat vaihtoon lienee helppo ja halpa aloitus ongelman hakuun.

Onko vikavalo syttynyt? Jos on niin toki sitten koodien luku.

Jos ei tokene, niin sitten seuraavaksi täytynee jo alkaa puristuspainemittarilla vikaa haarukoimaan, ellei sitten sytyspuolelta löydy moitittavaa.

Olikos tuossa jo puolat suoraan tulppien päällä vai vielä perinteisesti sytysyksikkö tulpanjohtojen päässä?

[pressa]

Uskoisin että öljy on valunut venttiilikopan o-renkaiden välistä, ja tulppaa irotettaessa valunut sen kärkeen. Pakoputkesta tulisi sinistä savua paksulti jos pytyssä olisi niin paljon öljyä että tulppaan jää...

[Proppu90]

En voi tosta savusta sanoa kun ei kerta käynnisty. Käynnistysmootori kyllä pyörii ja jotain sytytyksen yritystä tuntuu tulevan, muttei edes kunnolla "köhi".

Ei hitto tätä Ladaa... ei oo varaa eikä taitoa korjailla jatkuvasti.
Ostaisko joku pois? Myisin kokonaisena tai osina...

[pressa]

"korjasin" irottamalla ja takasinlaittamalla sytytystulpien johtoja.

Tämä taas viittaisi vikaan tulpanjohdossa jos niiden liikuttelu korjasi asian hetkeksi. Nyt akku lataukseen (maajohto irotettuna, niin mahdolliset vikakoodit poistuu ja korjauskertoimet nollautuu) ja uudet sytytystulpat ja tulpanjohdot. Molemmat saat ihan tavallisesta tarvikeliikkeestä (kun otat mallin mukaan saat varmasti oikeat johdot, yksi johto riittää ja pituustieto muista).

[Proppu90]

Yksi sytytin on jo vaihdettu syksyllä, johdot korjattiin irtokaapeleilla. Varmaan joku kontaktispray voisi myös auttaa määräaikaisesti.
Akku on ennen Joulua uusittu ja nyt ladattuna odottamassa täällä sisällä että pakkaset vähän lauhtuisi.
Jos ei muuten onnistu hinataan kaverin avuin korjaamoon että sais edes käyttökuntoon.
Mutta olen tosiaan luopumassakin viimeistään tämän kesän aikana tästä autosta. Liikaa jatkuvaa fixailua tällaiselle rahatomalle amatöörille.

[mush]

Vanhemmista viesteistä:

Ollaan korjattu mun 111:sta mootorin sytytyspuolan liitätä vähän "sillee kotitekoisesti" parilla johdolla ja omatekoisilla liitännöillä. Auto menisi jopa noin katsastuksesta läpi jos tekisin liitännästä "ilmatiiviin" mutta millä aineella se kannataisi tehdä?

Tuota epäilisin ihan ensimmäisenä. Millä johdot on liitetty?

[1500i]

^Tosiaan sinne hieman kosteutta/suola pskaa niin ei muuta tarte pätkii varmaan.
Mainitsit koneen olleen täysremontissa syksyllä, mutta minkä takia? Ei sillä, että tähän välttämättä liittyisi vaan ihmetyttää hieman, että jos noihin kilometreihin on kone jouduttu avaanmaan/avattu oikeasti

[JohnDoe]

Mainitsit koneen olleen täysremontissa syksyllä, mutta minkä takia? Ei sillä, että tähän välttämättä liittyisi vaan ihmetyttää hieman, että jos noihin kilometreihin on kone jouduttu avaanmaan/avattu oikeasti

Minuakin ihmetytti, miksi noin vähillä kilometreillä kone jo remontissa. Vai olisiko jakohihna jäänyt ajallaan vaihtamatta ja katkennut syksyllä?

[Proppu90]

No, sitä johtoa ittekin epäilen
Mut ei ne muutkaan hyvässä kunnossa ole.

Mootorista meni kannentiiviste. Vesi loppui kesken kun Syylerin kansi oli menny ruosteen takia rikki ja sitä oli haihtunu sen verran nopeasti etten huomannu.
Lisäks vähän tuntuu siltä että lämpömittari falskaa, ei ainakaan tavalisessa ajossa ikinä oikeestaan näytä yli 50°