bensapumpun tuotto loppuu

[START]

mites se olikaan, jos laittaa sähköpumpun ja tommosen tuplille suunnitellun paineen tasaajan, tarviiko se paluulinjan?
tuntus loppuvan vakio pumpun tuotto kun puolkierrosta jäärataa ajaa kaasupohjassa, niin hyytyy bensan vähyydestä.
ja onkos se tuhoon tuomittu idea pistää nurkissa pyöriviä ruiskun pumppuja tonne työntään sitä reilua 3 baria?
entäs kerääjäsäiliön kanssa jos tekis, silleen että tasaajan kautta ja paluu kerääjäsäiliöön?

[Jokari]

Kunnon kaasarimallin sähköpumppu ja paineensäädin, ei se muuta tartte. Niin on tehty viimeiset 40? vuotta...

Vakiossa on tuotto jotain 50L/h eli sellaisella mikä lykkää 100L/h tai vähän päälle niin kyllä pysyy kohokammiot täynnä. Taas mitään järkeä ei ole laittaa pumppua mikä työntää 300L/h, eli pumppu aina kohteen mukaan.

[toktornivako]

Laitat suosista paluulinja ja kunnon pumpun! Tai sitten vaan sellainen "lutkuttaja" Mitsuban niin ei tartte paluuta!

[START]

no joo tän viikonlopun kiire tais loppua muutenkin kun vissiin jonkin sortin alakerta remontti tais iskee.. alkavaa laakeri vikaa kyllä olikin havaittavissa, mut olis se ny saanu vielä hetken kestää
täytynee katsella, mistä semmosen sopivan pumpun ostaa, kiire vaan taitaa tulla näille jäille

[START]

pumppu tilauksessa.
ei ollu ainakaan laakereissa vika, jännän äänen tuo pitää

[START]

kansi pois ja ainakin yks pakovena palanut, ei tosin reikää tai muotoa vaihtanut, mut väriä ottanut aikalailla.
ykkös ja kakkospytyn kaasarista vissiin ekana loppunu aine, kun olivat käyneet väristä päätellen aika laihalla.
sitä vaan mietin että onko tuo "karkea" käyminen nyt pelkästään noitten venttiilien ansiota, vai pitääkö ottaa männät pihalle että näkee kunnolla männänrenkaat ja kiertokangen laakerit??
ei millään vihtis turhaan puljata öljypohjaa pois uudestaa, kun on melko ahdas tulemaan pois jos ei katkase ja nosta koko kattilaa pois.

[START]

juu. oikee pumppu kun tuli niin nyt pelaa hienosti
vielä kun toi imusarja pysys kannessa kiinni niin olis parempi, pitää vähän tukia rakentaa vissiin.
ja pakettiautollinen ladan lootia, eka jo on ihan loppu.

[Mazak-]

Sopiiko takavetoisen ruiskuladan bensapumppu normaalin takapotkun tankkiin?

[matomaukka]

kohomekanismi näyttää samalta ja bensapumppu bensalinjoineen menee samasta rööristä sisään.

mutta jos sulla kaasutinpeli on niin eipä sitä pumppua sinne tankkiin kannata laittaa. tuossa kun on paluulinja jota ei välttämättä tarvita kaasarivehkeissä.

[toktornivako]

Ei se ruiskun pumppu mahdu kyllä siitä kaasari koneisen anturin reijästä sisään!

[Mazak-]

Mulla on tossa turbolartsassa outo vika. Kun auton käynnistää kylmänä niin bensapineet ihan ok (0,3bar - 0,4bar) ja ehtii lämmitteleen koneen ajamalla. Sitten ku kone on lämmin ja ehtii kelaan vaihdelootan läpi ahdoilla (0,5bar) niin seosmittari heittää punaselle ja alkaa auto hyytyyn kun bensapaineet tippuu. Tämän jälkeen bp-säädin ei reagoi mitenkään paineen nostoon tai tiputtamiseen.
Auto pysyy suurinpiirtein tyhjäkäynnillä sen jälkeen, ja ajaan pystyy taas kun kohokammio täyttyy 0,1bar paineilla.

Bensapumppu on Volvo 244:sta ja laitettu takakontin lattialle bensapinnan alapuolelle. Bensaa tankissa 1/4 niin ei pitäis vielä siitäkään olla kiinni. Säädin malpassin turboversio konetilassa. Ahdoille ohjaus otettu painekotelosta missä ei oo alipainetta.
Purin paineensäätimen ja kalvo oli ehjä. Säädin muutenkin melkein uusi.

Bensalinjat 8mm ja paineilmaa puhallettu läpi, niin ei pitäis sieltäkään kuristaa. Ei suodattimia linjassa enään.

[jaketech racinteam]

saako tankki korvausilmaa tarpeeksi. kokeile ilman tankin korkkia auttaako.

[Mazak-]

Joo elikkäs. Koko päivän mä tuon kanssa taas tappelin tuloksetta. Tai pienen pientä parannusta saatto tulla.

Tankilta pohjan läpi menevän bensan menoputken liitokseen vaihdoin uuden letkun vanhan haperon tilalle ja kävin kokeilemassa mutta ei ollut vaikutusta. 400m rauhallisesti ilman revittelyä, ja sen jälkeen kun ekan kerran käy ahdoilla niin taas tippuu bensanpaineet ja jääkin alas. Taas ei reagoi säädin paineen nostoon tai tiputtamiseen.

Hain tankkiin 12l lisää bensaa, eli vajaa puolitankkia on nyt. Taas paineet tippuu pienen lenkin jälkeen, mutta tälläkertaa ei aivan kokonaan. 0,2bar piti nyt ja nousi ahtojen mukana hetken aikaa ja sitten taas rupes nykimään.

Tankinkorkkia mulla ei ole ollut koko aikana kiinni että pitäis happeekin saada.
Kokeilen huomenna fse:n paineensäätimellä ja jos ei silläkään ala toimimaan niin täytyy tota bensapumppua ruveta uusiks järkeilemään.

[Mazak-]

Nyt vaihdoin tuohon malpassiin jäykemmän jousen kalvolle. Paine nousi tyhjäkäynnillä 0,8bariin vaikka ruuvi oli samalla säädöllä kuin ennen. Säädin painetta mutta säätövara loppu ja paineet jäi 0,6bariin. Ajelin hetken ja taas paineet tippui. Menin säätämään painetta korkeemmalle mutta kun ehdin ottaa jakarin käteen niin paine nousi takasin 0,6bariin mutta taas kun ajoi muutaman metrin niin paineet tippu.
Paineet sai nousemaan takasin kun sammutti auton ja pumpun minuutiksi tai kahdeksi.

Onko se nyt sitten pumpussa vai säätimessä vika? Kalvo ainakin on ehjä ja o-rengas mikä on kalvossa olevassa metallinatsassa on uusi.

[toktornivako]

Pumppu vaihtoon!