Samara sammui ajosta

[timodrake]

Tervehdys.

Autona Samara 1500i 2000vm. (Enempää en tiedä)

Eli Tankki oli lähes kuiva ja mutkaan tultaessa hölläsin kaasua, jonka jälkeen sammui.
Yritin pitää vaihteilla käynnissä ja pumppasin kaasua, mutta ei edes nykäsyä tehnyt.

Kaadettiin bensaa tankkiin noin 15L mutta nyt ei lupaakkaan käyntiin. Hinattiin vaihde päällä 1km
Ei hörähtänytkään.

Noh takapenkit revin irti ja virrat päällä en kuule mitään surinaa.

Kysymys.
-Voiko tankkipumppu lopettaa menon heti?
-Ideoita


Muita tarkastuksia en ole tehnyt.
Mitä nyt imuputkeen kaadoin lopulta bensaa noin 0,2 desiä eikä kuvannut sekään.

Virtapuolta en ole tarkistanut (kipinää)

Ja tottakai ajamaan pitäisi päästä. =)

[virtain]

Bensapumppu ei välttämättä edes pidäkkään pyöriä kokoajan,kun virrat on päällä....Useimmissa autoissa se pelaa niin,että kun laitat virran päälle,niin pumppu pyörii hetken=paineistaa järjestelmän,ja sitten kun alat starttaamaan,niin pumppu lähtee uudestaan käyntiin. Eikö pumppu sano siis mitään,edes siinä vaiheessa,kun kääntää virrat päälle?...Bensapumpun rele,tai bensapumpun sulake...ainakin nämä kannattaa varmistaa,että ovat ehjiä....Ja tietysti se kipinän katsominenkin on hyvä tehdä....Tuohon sinun kysymykseen,että voiko bensapumppu lopettaa menon heti?...Niin meno loppuu,jos bensapumppu lopettaa toimintansa. Onkos vikakoodeja luettu...tai onko ylipäänsä syttynyt se Check-engine valo (pitää siis syttyä,kun virrat laitetaan päälle....Ja sammua kun auto käynnistyy)...mutta onko ajon aikana syttynyt?

[pressa]

Polttoainetukin päästä voi tarkistaa onko polttoainepainetta. Toki vanha pumppu voi hajota kun pääsee haukkaamaan ilmaa. Ota polttoainepumpun rele irti ja kokeile pakko-ohjata pumppu päälle. Mikäli ei pumppu pyöri kokeile vielä mitata tuleeko pumpulle sähkö, jos tulee niin pumppu rikki.

[Smoppi]

Siellä suutinkiskon päässä tosiaan on nappi josta painamalla polttoainejärjestelmän paineet karkaa sen napin kautta ja siitä pitäisi tulla bensaa jos bensanpaine on kunnossa. Nappi vastaa siis toiminnaltaan vähän joidenkin vanhojen kaasuttimien ylivuotonappia, josta painamalla neulaventtiili aukesi ja kaasutin alkoi tulvimaan. Jos polttoainelinjakin on täysin kuivaksi ajettu, niin voihan se olla, että järjestelmää joutuu vähän "ilmaamaan" tuosta napista ja pumppua pyörittelemällä virta-avaimesta.

Tietääkseni polttoainepumppu ei pyöri moottoria käynnistettäessä, vaan kun avaimesta kääntää virrat ON-asentoon, polttoainepumppu pumppaa järjestelmään tarvittavan paineen ja sammuu sitten. Kun ruisku sitten havaitsee kampiakselin asentotunnistimen (ja bosch-ruiskussa myös nokka-akselin asentotunnistimen) signaalin perusteella moottorin pyörivän, aukoo se polttoainesuuttimia sopivasti ja antaa kipinän. Bensapumppu alkaa pyöriä vasta kun moottori hörähtää käyntiin. Moottoria ei siis ole mahdollista käynnistää hinaamalla, jos virta-avainta käännettäessä suuttimille on tullutkin bensan sijasta pelkkää ilmaa. Se ilman pumppaaminen ei tietenkään myöskään tee bensapumpulle hyvää.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Jos bensiinipuolelta ei löydy vikaa, kannattaa tarkastaa nokka-akselin käyttöhihna.

***

Pumpun pitää käydä käynnistäessä, yhdentekevää pyöritetäänkö moottoria käynnistysmoottorilla vaiko hinaten. "Kuiviin ajetun" voi siis käynnistää hinatenkin.

Polttoainejärjestelmä ei kaipaa ilmaamista.

Nokka-akselin asentotunnistin (jota m/2000 8-venttiilisessä ei ole, vaikka olisi Bosch-järjestelmäkin) ei vaikuta pumpun toimintaan. Kampiakselitunnistin hoitaa homman.

Pumpulle saa sähkön "releen ohitse" diagnostiikkaliittimestä, ks. http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 13&t=24621

menestystä

SvS

[timodrake]

No niin.

Unohdin mainita, että minulla oli apukuski.

Oli ilmeisesti painanut ns. "jarrua".......

Lattialla nimittäin oli iso liitin joka oli irti. laitoin sen kiinni ja heti kuului surahdus.
Sitten vaan käänsin avainta ja Samara oli käynnissä...

Kiitos kaikille kuitenkin neuvoista.