Samara 1300 (-88) käy huonosti

[PöyhöinKuusaalt]

RiistokapitalismiVenäjällä kaupat ovat auki lähes yötäpäivää seitsemänä päivänä viikossa.

Tai ei ehkä enää ihan kun Vallu on pannut sentään jotain rotia koohotukseen...

[Nakuttaja79]

Välillä taas päivitystä tähänkin.... Kävin värtsilästä latukkaan vähän osia. Mukaan tarttui laturi (2970r), sivupeili (230r), kaasarin tiiviste (11r), puola (490r) ja pissapojan säiliö (105r). Eli ihan kohtuuhintaiset suomen hintoihin verrattuna. Kurssi oli noin 43 ruplaa.
Latausvika korjaantui (tämä ilmeni noin viikko sitten), mutta käyntiongelmat jatkuvat. Takertelee kiihdytyksissä ja puutuu jos lisää kaasua. Tyhjäkäyntiä käy, mutta sammuu jos polkaisee kaasua. Kokeilin toista solenoidiakin. Seoksen säätö ei auttanut. Kaasari on puhdistettu ja tiivisteet vaihdettu, vaikka kyseessä on lähes uusi kaasutin. Ajoituslamppua ei löydy, mutta virranjakajaa olen punonut ties kuinka paljon ja ei muutu paremmaksi. Bensapumppukin on uusi ja kaikki letkut vaihdettu. Latasin videon youtubeen jossa vika ilmenee selvästi. Taustalla kuuluva ulina tulee vissiin kiristinrullasta jota en ole vielä saanut uusittua.

http://www.youtube.com/watch?v=fZ-Fu3q3 ... e=youtu.be

Mitäs seuraavaksi tutkinnan alle?

[mush]

Kyllä siitä pitäisi saada perussäädöt kohdalleen ennen suurempia ihmettelyitä. Onko se kuitenkin ennen toiminut tuolla samalla kaasuttimella?

Jotain roskaa kaasuttimessa voi vielä olla. Kokeile antaa kierroksia ja laita käsi kaasuttimen päälle (tuki ilmanotto) ja toista pari kertaa. Näin syntyvä alipaine saattaa imaista roskia "läpi".

Kuulostaisi siltä että jakopään hihna on liian tiukalla kun noin laulaa. Ei vaikuta tähän ongelmaan, mutta kestävyyteen kyllä.

[Nakuttaja79]

On toiminut ennen jakohihnan katkeamista, ainakin minun käsittääkseni. Aivan 100% varmuutta en voi kuitenkaan luvata. Kaasarin purin atomeiksi eilen ja puhaltelin paineilmalla joka reijän ja suuttimet, mut voihan se olla ettei kaikki lähtenyt vielä pois. Pitää vielä koittaa tutkia se uudestaan....

[äölkjhgf]

Takertelee kiihdytyksissä ja puutuu jos lisää kaasua. Tyhjäkäyntiä käy, mutta sammuu jos polkaisee kaasua.

http://www.youtube.com/watch?v=fZ-Fu3q3 ... e=youtu.be

Mitäs seuraavaksi tutkinnan alle?

Tuon videon kohdalla 00.40, kun painelet kaasua niin mielestäni pitäisi messinkiputkesta tulla bensasuihku kaasarin kurkkuun. Eli toimiiko kiihdytyspumppu/sen kalvo? Ja onko kaikki kanavat kiihdytyspumppupuolella auki?

Onko kiihdytyspumpun kalvon palautusjousi paikallaan, jos ei ole niin ei kalvo voi imeä polttoainetta kohokammiosta ja näinollen ei pumppaustakaan voi tapahtua

[mush]

Minusta kiihdytyspumpun puute kuulostaa erilaiselta kuin ongelma tässä. Tuohan ottaa kuitenkin kierroksia eikä booaa, mutta pudotessa takaisin tyhjäkäynnille alkavat ongelmat. Kiihdytyspumpun puute saa koneen kakomaan heti kun kaasuun koskee vähän reilummin.

Naksahtaahan solenoidiventtiili varmasti? Voisi melkein kokeilla vetää sille virtaa suoraan akulta koemielessä. Tuossahan on se "säästösysteemi" joka sulkee polttoaineensyötön moottorijarrutuksessa, ettei siinä olisi sitten mitään häikkää.

EDIT:

Tuosta sivulta 10 (PDF:n sivu 11) saa hieman käsitystä miten kaasutin toimii eri tilanteissa.
http://www.ladaniva.co.uk/lada/colour.pdf

[Nakuttaja79]

solenoidi toimii. Nyt on saranalla ajeltu viasta välittämättä, mutta tänään emäntä rupesi vaatimaan ladan korjausta pikaisesti. Nappasin taas jälleen kerran jakokotelon pois ja tällä kertaa kampiakselin merkin tarkistus vauhtipyörältä. Nyt näytti siltä, että heittää yhden hampaan. Mutta mutta... Nyt tajusin et nokka-akselin pyörällä onkin kaksi merkkiä. Pitempi viiva on hampaan kohdalla ja lyhyempi siellä hampaiden välissä. Ei kai miulla sentään 180 astetta ole ajoitus pielessä, kun jako on säädetty sen pitemmän hampaan kohdalla olevan merkin mukaan?