110 1.5i 8v sekoilee

[äölkjhgf]

[äölkjhgf]

Tuo kaasuläpän asentotunnistin tavallaan keskustelee tyhjäkäyntimoottorin kanssa.
Jos läppätunnistin takkuaa, voi auto luulla että kaasuläppä on kiinni ja ei anna oikeita seoksia kaasupoljinta käytettäessä.
Ja takkuaminen voi myös aiheuttaa sen että auto luulee että nyt on kaasua painettu, vaikka läppä olisi kiinni. Tällöin taas tyhjäkäyntimoottori on pois pelistä.

Mutta tuo ilmoittamasi vikakoodi ja tyhjäkäynnin humpaaminen ainakin 110:ssa korjaantui tyhjäkäyntimoottorin vaihdolla.

[Lada110]

siell olikin liittimessä kontaktihärö.... nyt ei jumppaa enää. Katotaan vieläkö 0300 + 0302 palaa.

[Lada110]

0300 0302 ja moottorivalon vilkkumisen jatkumista ihmetelty ja tänään vaihdoin yhden vanhan sytkäjohdon 2sylinterille jollon kävin ajamassa 10km lenkin ilman mitään :O mutta kotipihassa sitten taas käydessä tuli 0300 0302 0304? oisko vajaan vuoden vanhat piuhat jo uudesta lähtien hieman temppuilleet? tarvikepiuhat ovat. Nyt kun tuon 2pytyn pihan vaihto niin moottorivalo ei syttyny eikä röpänny ajaessa kertaakaan.

[t tulppu]

tarvike ja alkuperäiset ja vähän ajetut.. minullakin kesti aikoinaan noin tonnin hyvälaatuinen puolan johto... Mutta hyvä jos sillä rupee asettumaan,

[Lada110]

tarvike ja alkuperäiset ja vähän ajetut.. minullakin kesti aikoinaan noin tonnin hyvälaatuinen puolan johto... Mutta hyvä jos sillä rupee asettumaan,

no takuu noissa johdoissa vielä on ku 11kk sitten ostettu nyt ainakin se tosiaan lopetti tuon millin vilkuttamisen ja röpeltämisen... koodia pukkaa mutta meno on normaalia eli täytyy vaihtaa kaikki johdot uusiin ja katotaan sitten uudestaan. Onkohan missään muussa autossa samoilla liittimillä sytkäjohdot ku 110:ssä? jos ois ni vois hakea vaikka boschin piuhat siihen tai muut paremmat.

[t tulppu]

Ei mitään havaintoo... ei vanhat ole tallessa... kaveri kertoi että Ford escortissa yksi vähän pimeä tulppa saa aikaan sekoilut systeemeissä..

[mush]

Puolahan on GM:n peruja, joten varmaan siltä suunnalta ainakin (Opel, jne). Euro-Samaraan (sama puolayksikkö) aikanaan hain ihan motonetin itsepalveluhyllystä käypäset johdot.

[Lada110]

Ei mitään havaintoo... ei vanhat ole tallessa... kaveri kertoi että Ford escortissa yksi vähän pimeä tulppa saa aikaan sekoilut systeemeissä..

eli sit varmaan 1 tai 2 huonoa uutta sytkäjohtoakin saa sopivan sekoilun aikaan kun kipinä heikkenee

[t tulppu]

Olikohan Pressa joka sanoi muinoin että, jos jollekkin pytylle ei tule ruiskulta paine iskua. Eli ei tule polttoainetta, niin se voi myös esim. Antaa virhe ilmoituksen kyseiseen pyttyyn.. Eli voitelua voi suorittaa myös ruiskun liittimeen. Onneksi ladasta uskaltaa ottaa johdot irti yksi kerrallaan ilman että pitäisi suurempaa pelkoa että lisää rikki menee.. Talbotista pitää ottaa öljynmittatikun johto irti ennen kuin nostaa mittatikun paikaltaan.. Meneeköhän rikki anturi jos öljyä jostain syystä liian vähän.... En välttämättä suosittele siltikään pyörivästä moottorista irroittamaan johtoja..omasta voin ottaa. Mutta neuvvoa muita....ottamaan.

[Smoppi]

Samarassa ei öljynmittatikkua kannata käyttää irti moottorin käydessä. Kerran olen saanut sen rapsahtamaan kiertokankien kanssa solmuun kun työnsin tikkua takaisin sisään. Muita vaurioita ei tullut kuin hieman vääntynyt öljytikku, jonka suoristin.

[t tulppu]

Tulpanjohtoja ei sitten kannata pyörivästä koneesta mennä ramppaamaan .. voi käydä huonosti.....voi lähteä henki..

[Pavlovits]

Onko tuo joku nykyisten tietokoneautojen juttu?
Vanhoilla autoillahan noita saattoi nykiä ihan miten halusi.

[t tulppu]

nykyautojen syttyvirrat sen verran kovia..että ei suositella.. ja jos omistaa sydämmen tahdistimen niin ei saa mennä lähellekkään auton sytkävehkeitä.....Varmaan Amerikoissa joku saanut itsensä sairaala kuntoon... sama kuin kuoleet puulla lämmittämisessä.... ehkä liiottelua..mutta varma on varmaa..

[Smoppi]

Eihän niissä pitäisi virran olla kovin kummoinen. Jännitettä löytyy ehkä parikymmentä kilovolttia enemmän kuin kärjellisissä vehkeissä?