112 menee ojaan

[THI-900]

Ongelmana siis kun päästää ratista irti niin menee 112 ojaan (ja Britanniassa happorekan alle jne.) Mitalla katsoen pyörän pinnasta aurausta oli 7mm ja se säädetty nyt käsivaralta nollille ja mitattu uudelleen, mutta edelleen vain menee ojaan. Koitin myös pyöränpaineilla kikkailla ja laitoin vasemmalle 1,6k ja oikealla 2,4k, mutta edelleen menee ojaan. Ongelma ilmenee vain veto päällä. Jos 80 vauhdissa painaa kytkimen pohjaan niin suoralla tiellä pysyy tiellä niin kauan kuin pysähtyy (pari kertaa koitin). Mikähän tässä nyt on hätänä?

[äölkjhgf]

Onko alapallon kiinnitys kunnossa?
Entä iskari, eikö se näissä ole osa pyöräntuentaa. Siis iskarin varren välys suhteessa iskarin runkoon.
Ja onhan siinä se pitkittäistukivarsikin mikä menee edessä olevaan poikkiputkeen.

Noiden välyksistä voisi aloittaa.

[äölkjhgf]

Toisaalta jos tuota aurausta oli 7 mm on voinut iskarin alapään kiinnitys liikahtaa ja camberi mennyt pieleen (iskarin alapään siirto vaikuttaa myös auraukseen).
Vaikka auraus olisikin nyt ok, niin voi se campperikin aiheuttaa puoltamista.

[pressa]

Pyöränkulmat kun on sekaisin niin veto (joka aina välittyy voimakkaammin vasempaan renkaaseen (takavetoisissa oikeaan)) vedättää lujempaa ja aiheuttaa kääntymisen. Omassa autossanikin on hivenen vetoa mutta rannekello paino kumoaa tuon vedon eli niin pieni se on. Oletko kokeillut ajaa vasenta kaistaa? meneekö silloin vedossa suoraan vai vääntääkö silloinkin? Pyöränsuuntaus (jos kaikki ruuvit ja säädöt liikkuu) niin maksaa 75e, ja se kannattaa jos meinaat autoa pidemmän aikaa pitää. Toki olen huomannut että monilla on varaa ostaa 1500e renkaat ja vanteet mutta vajaata satasta ei ole suuntaukseen laittaa, sitten kuukauden päästä ihmetellään kun ne 245/30-18 renkaat on reunasta kudoksilla (perustuu tositapahtumiin)...

Niin joo, vielä lisäys. Jos tukivarren pusla on pehmennyt/revennyt niin vedossa kääntää pyörää eri asentoo, eli paikallaan mitattu auraus ei enää pidäkkään paikkaansa...

[hooligan]

Tyhmä varmaan sanoa mutta ensimmäisenä tulisi mieleen huonokuntoinen raidetangonpään pallonivel? tuo vois ainakin aiheuttaa veto päällä kampeamisen.

[pressa]

Mikä tahansa ohjauksen tai pyöräntuennan-nivel/pusla aiheuttaa ohjauksen muutoksen.

[THI-900]

Kyllä se menee toiseen ojaan jos ajaa väärä puolta tietä, mutta ei ihan niin terhakkaasti kuin se menee oikealta puolelta oikealle. Saa olla noin, ei se voi kaukana olla aurauksen puolesta kun toiselta puolelta menee vasemmalle ojaan. 75€ on tässä kohden kova sijoitus - mutta ei kuitenkaan sellainen että en oo malttanu olla käymättä. Emännän golffi on säädetty kaks kertaa vuoden sisään, Saabbi kerran ja takavetoja kaks kertaa. Voi olla niin, että kun tämä on saanut josku pikku osuman etukulmaan, että siinä on mennyt säädöt jotenkin solmuun.