Autovalmistajien kotkaukset päästötesteissä

[t tulppu]

Siinä Protossa olikin vain Suur hiukkasia....

[Lattarauta]

Moi,

Jaa, tuon pakoputkesta ei taida kovin kummoisia päästöjä tulla kun siinä on nestekaasu moottori.

Pitänee siinäkin seokset ja muu olla kohillaan tai jotain ikäviä päästöjä tulee.

[Lattarauta]

Siinä Protossa olikin vain Suur hiukkasia....

Suur hiukkaset on vähemmän vaarallisia.

[toktornivako]

Siinä on kuitenkin kerrottu selvästi, että vanhoihin autoihin verrattuna pääastöt voivat olla jopa tuhatkertaiset.

Kyllä kai kun ei niistä niitä hiukkasia tullut mitattavaksi asti.

[samarai]

Niin että se vanha kunnon bensakone taitaa olla loppupeleissä kuitenkin niitä päästöttömimpiä polttomoottoreita? Ilmankos ne jenkit eikä varmaan venäläisetkään suosi noita dieseleitä henkilöautoissaan. Kyllä se niin taitaa olla, että dieselit kuuluu raskaampaan käyttöön niinkuin ennenkin oli. Tämä oli varmaan pelkkä mielikuvissa luotu kupla näiden dieseli ha:jen saastettomuus, mikä nyt karmaisevalla tavalla tuli päivän valoon. Oppirahathan on aina kuitenkin maksettava. Ei muuta kuin kunnon sakot ja korvaukset vain näille dieselhuijareille maksuun.

[Jouska]

Moi,

Jaa, tuon pakoputkesta ei taida kovin kummoisia päästöjä tulla kun siinä on nestekaasu moottori.

Pitänee siinäkin seokset ja muu olla kohillaan tai jotain ikäviä päästöjä tulee.

Sanomattakin selvää jos sitä käytetään vertailuna nykyaikaisiin vehkeisiin näissä mittauksissa. Nestekaasun puhtaudellekin on varmaan omat vaatimukset ja varmaan sekin tsekataan jollain kromatografilla ennen kuin voidaan ottaa käyttöön.

[samarai]

Meksikokin tulee vaatimaan ilmeisesti 7 miljardia USD korvauksia huijari-Volkkarilta 32 000:sta petoksella myydystä autosta.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1813374/

Olikos se Suomessa myytyjen osuus kaikkiaan n. puolet enemmän? Suomi-poika tulee tuskin vaatimaan centtiäkään, päinvastoin poltetaan vaan omia lisää savuna ilmaan Saksan ja Ranskan pankkeihin Kreikka kolmosessa.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Siitä TM:n 3v. sitten tekemästä testistä vielä tässä ja koko juttu PDF tiedostona:

http://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-tes ... -arvoissa/

Olisi melko uskaliasta epäillä, että mikään vakavasti otettava autonvalmistaja uskaltaisi suorastaan huijata CO2-lukemien suhteen. Teknisesti se olisi kyllä mahdollista esimerkiksi siten, että moottorinohjausjärjestelmä tunnistaisi tilanteen, jossa auto on alustadynamometrillä päästömittauksessa. Tapauksia tiedetään vuosien takaa USA:sta.

Syyttävällä sormella on turha osoittaa myöskään autonvalmistajia, sillä hehän vain noudattavat yhteisesti hyväksyttyä normia. Eri asia olisi, jos autonvalmistaja jäisi kiinni suoranaisesta sääntöjen rikkomisesta, eli eräänlaisesta dopingista päästömittauksessa.

No nyt sitten jääty kiinni ja tiedetään muutkin, ilmeisesti sitten VW ei tiennyt, että huijareita on jo kärynnyt jenkeissä, "eihän ne noxit näy testeissä". Siellä tuntuu käry käyvän ovelimmillekin huijareille, talonmies Alpo Nyrösen anabolipiikkikin löydettiin Losin kisojen testeissä 1984. Oli vielä Pekka Peltokallion vakuutus, ettei se näy enää testeissä..

[toktornivako]

Uudessa TM:sä oli pienimuotoinen juttu tästä Noxwagenista, tämä huijaushan on ollut yhtä tietoinen valinta kuin Samarantsin Transiitti? Ilmeisesti jo 2007 on Bosch ilmoittanut että kyseinen ohjelma olis laiton ja talon sisältä olisi johdolle kerrottu asiasta 2011 Mutta eniten ihmettelen tämän ohjelman tekiöitä kädettömyydestä, ei olis ollut kummoinenkaan homma tehdä siitä katoava esim, jonkin km rajan jälkeen se olisi tuhoutunut ikään kuin Mission: Impossible elokuvissa ne tehtävä viestit Jos ja kun sitä testiä olisi tehty myöhemmin ja siitä tullut hylky niin olis vaan tietämättömänä todettu että, oih nyt on joku virus iskenyt näihin autoihin ja vaativat takaisin kutsun jossa ne "päivitetään" uudelleen

[samarai]

Korrostaen: "Amatöörien puuhastelua"

https://www.youtube.com/watch?v=r9JMSVY-d1s

[Pavlovits]

Hirveästi on asiasta ollut puhetta ja porua. Minua kun tuo asia ei kosketa, olen vain otsikoiden varassa, enkä ole paneutunut tosiasioihin enkä huhuihin. Voisiko joku kertoa, mitä asia käytännössä merkitsee niille, joilla tuollainen ajoneuvo on.

[toktornivako]

. Voisiko joku kertoa, mitä asia käytännössä merkitsee niille, joilla tuollainen ajoneuvo on.

Siihen osaa vastata parhaiten sellainen jolla kyseinen Noxwagen on, mutta ajohan käy niinkuin ennenkin eikä se suoraltakädeltä auton käyttöön vaikuta mitenkään, jotkuthan tosin ovat ja huolestuneita kyseisten kulkineiden jälleenmyynti arvon romahtamisesta, ja itse jos moisen virityksen omistaisin niin en mahdollista valmistajan "korjaavaa päivitystä" siihen huolisi, koska kyseinen toimenpide todennäköisesti heikentäisi kulkineen suorituskykyä entisestään.

[samarai]

Ollut liikkeellä myös sellaista juttua, että auton palauttaminen määräysten mukaiseksi lisäisi sen polttoaineen kulutusta. Silloinhan todennäköisesti ko. auton ilmoitetut CO2-arvotkaan ei pidä enää paikkaansa? (jos ne nyt ylipäätänsä pitävät muutenkaan paikkaansa)Ja tuon ko. arvon perusteellahan määräytyy autovero/ajoneuvovero/romutuspalkkio. Jos näin on, silloinhan tässäkin tapahtuu "kotkaus".

[toktornivako]

No tuskin se polttoaineen kulutusta lisää jos se ajoneuvo asetetaan niihin ilmoitettuihin arvoihin, mielummin se alenee samoin kuin teho? Ja mitenkä se tähän "romutuspalkkioon" liittyy? Sen palkkionhan on saanut on se romutettava auto ollut sitten minkälainen tahansa.

[samarai]

Niin ei se romutuspalkkio juuri tähän tapaukseen kuulu, mutta herää kysymys kuinka moni uusi auto oikeasti täyttää tuon romutuspalkkioon vaaditun CO2 rajan? Otin vain esille, koska siihen liittyy myös tuo tietty CO2 arvon vaatimus. Oliko se nyt 120g/km tai jotain sinnepäin.

Ja onhan tämä katastrofaalisen suuri häpeä koko VW:lle, josta syyttä joutuvat kärsimään kaikki niiden huijaamatta tehtyjen omistajatkin.

[Pavlovits]

Viimeksi Suomessa eniten kohua aiheutti se karmea etanolibensan tulo.