2107:n vasen etujarru jää välillä päälle

[Warre 1000]

Joskus vasen etujarru alkaa laahamaan sen jälkeen kun on jarrutettu varovaisesti. Sitten on pysäytettävä ja kun painetaan kovasta jarrupoljin muutamaa kertaa niin se voi päästä irti. Muuten kun aloitetaan jarruttamaan niin aluksi se vetää vähän oikealle, ja painetta lisättäessä se alkaa vetää vähän vasemmalle.

Vasen etujarrumännät ovat vaikeita painaa sisään, mutta ilmausruuvin aukaistamalla se onnistuu hyvin. Sen takia olemme jo asentaneet uuden pääjarrusylinterin Motonetistä, mutta ongelmaa ei poistunut.

Nyt taas olemme irroittaneet vasen jarrusatulan. Kädellä ei jaksetaan painaa männät sisään, mutta pihdillä ei ole ongelma saada jarrumännät menemään sisään. On vain sen jutun, että vasen jarrumäntä tulee ulos kun painetaan oikean jarrumännän sisään sekä päinvastoin.

Jarrupolkimessa on olemassa pienen välys.

Kokeilimme äsken löysätä pääjarrusylinteriä alipainekellosta noin 2 mm, mutta edelleen ylimääräistä jarrunestettä ei valuu takaisin jarrunestesäilöön vaan painaa toista jarrumäntää ulos. Tosiaan jarrupoljin välys kyllä suureni.

Onko kellään ollut sama ongelma?

[pressa]

Jaruletkun vaihdolla paranee, toki jarrusatulan kumitkin voi vaihtaa ja puhdistaa se männänkumin ura kunnolla.

[Ladaritari]

Ja tuohon mäntien paineluun pieneksi vinkisi: kun toisen männän painaa pohjaan jalukitsee rautaisella reikänauhalla, sen jälkeen voi toista mäntää painella pihdeillä eikä se toinen pyri tulemaan samalla ulospäin

[Warre 1000]

Kiitos jarruletkun vihjeestä.

Kokeilimme painaa oikeanpuolisen jarrumännät sisään. Pitäen yhden männän kädellä paikalla, niin jarrunestettä valuu takaisin jarrunestesäiliöön, kun painetaan toista mäntää. Se oikeanpuolinen jarru ei ole jäänyt päälle, vaan auto on välillä alkanut ohjautua vasemmalle jarrutuksen jälkeen.

Eli tulemme hankkimaan uuden jarruletkun, ja vaihtaa sitä. Varmuuden vuoksi ostetaan samalla uudet tiivisteet satulaan.

[Warre 1000]

Tänään haemme kahdet jarruletkut sekä kahdet jarrusatulan tiivisteitä 23,60 eurolla. Irrottaessa vasen jarruletkut huomasimme, ettei jarrunestettä valuu ulos letkusta. Asentaessa uuden letkun kyllä nestettä tiippuu sen verran ulos että säiliö ehti tyhjennä.

Ilmasimme jarrujärjestelmän ja nyt kun painetaan yhden jarrumännän, toinen ei tulee ulos, vaan nestettä painuu takaisin säliöön. Ja nyt kun jarrutetaan Lada menee suoraan, kuten olisi rautatiellä.

Kiitos uudestaan jarrruletkun vinkistä! Todennäköstä oli sama ongelma Fiat Ritmon ja Unon kanssa 20 vuotta sitten kun aukaistin jonkun jarrun kerran kuukaudessa. Pääsylinterin vaihto oli turha, mutten teen konkan 16,90 eurolla. Sillä hinnalla en saa autoa ajettua sisään korjaamoon, puhumattakaan mitä maksaa kun ajaa ulos.

[pressa]

Asentaessa uuden letkun kyllä nestettä tiippuu sen verran ulos että säiliö ehti tyhjennä...

Tähän vielä yksi vinkki, aina kun aletaan purkamaan jarruja niin kiilataan poljin pohjaan (esimerkiksi lumiharja penkistä polkimeen). Kun poljin on pohjassa niin säiliö ei pääse valumaan tyhjäksi.

[Warre 1000]

Tähän vielä yksi vinkki, aina kun aletaan purkamaan jarruja niin kiilataan poljin pohjaan (esimerkiksi lumiharja penkistä polkimeen). Kun poljin on pohjassa niin säiliö ei pääse valumaan tyhjäksi.

Sekin on hyvä vinkin!

Harmittaa vain, että 30 vuotta aikana olen niin usein joutunut täyttämään nestesäiliön jarrutyön jälkeen. Ja teoriassa saattaa olla, että ilmaushommatkin oli turha työtä. Noja, jarrunestettä ainakin tuli osaksi vaihdettua.

[jta]

Tuopa olikin itelle uusi vinkki. Täytyypä laittaa korvan taakse jos joutuu letkun vaihtaan jossain välissä.

[Flaiman]

Uutta oli minullekin, mutta olen itse juurikin antanut valua kun vaihtuupa nesteet.

[pressa]

Eipä näissä paljoa haittaa vaikka valuttaa säiliön tyhjäksi, uusissa autoissa kun abs-pumput ja kaikki välissä niin tyhjästä ilmaaminen onkin kovempi prosessi. Tai sitten kun jostain vanhemmasta huippuharvinaisuudesta hajotatte pääsylinterin kumit kun tyhjästä alaltte pumppaamaan niin alkaa miettia että kannattiko. Jarrunesteet voi vaihtaa ihan hallitustikkin.