Kylmäkäynnistys ja ryyppy ongelma, liikaa bensaa, 2101

[Majava]

Moi
Nappis seisoi talven lämpimässä tallissa. Nyt kun keväällä otettiin ajoon niin ilmeni uusi kylmäkäynnitys ongelma, tai lähinnä ominaisuus.

Viime vuosina sai laittaa ryypyn täysille ja kääntää avaimesta tulille.

Nyt tilanne seuraava: jos antaa vähänkin liikaa ryyppyä ei toivookaan saada käyntiin, tukehtuu. Kaasupohjassa tai puolessa välissä starttaus, tukehtuu. Parhaiten saa käyntiin kun startatessa lipsuttaa kaasupoljinta pintakaasulla ja kun lupaa niin koittaa pitää pintakaasua tasaisena ja pikkuhiljaa kerätä kierroksia, ryypyn nostamisen kanssa saa olla tarkkana. Muutaman kerran tätä koodaamista saa harjoittaa kunnes pysyy käynnissä. Käy aina hetken, parilla ekalla onnistumisella mutta sammuu. Sitten kun lähtee kunnolla käymään ja kärsii painaa kaasua, kone toimii täysin normaalisti, ei sammumista, nykimistä tai mitään.

Aamuisin ja töistä lähdettäessä hitsi homma.

Teki samaa jo ennen pientä keväthuoltoa, öljyt+putsari, tulpat, ilmanputsari. Meinattiin että korjaantuisi tuoretta bensaa tankkaamalla ja ajamalla tai tulpat vaihtamalla, nyt ajettu joku 1000km ja jokunen tankillinen bensaa, mutta homma vaan jatkuu.

Syksyllä kippasin tankkiin sellasta polttoainejärjestelmän puhdistusainetta joka myös suojaa talviseisonnan aiheuttamilta bensajäämiltä. Aineen on havaittu toimivan hyvin venemoottoreissa. En usko että tällä olis ainakaan haittavaikutusta laatokan kaasuttimelle. Toki Ladaillessa kaikki on mahdollista.

Olisko ideoita mistä lähteä tutkimaan? Kaasariongelmalta tuntuis ensimmäisenä. Tai onko tutun kuuloinen ominaisuus?
Otsooni kaasari tais olla kyseessä, alkuperänen 210113.

[jta]

Tässäkin taisi olla se alipainekalvo mikä avaa ryyppyä kun moottori käynnistyy? Sen toiminta kannattaa tarkistaa. Jos ryyppyläppä ei avaudu tuossa vaiheessa niin moottori tukehtuu melko varmasti. Myöskin samalla kannattaa muutkin käynnistysvälykset tarkistaa. Ja tietenkin neulaventtiilinkin toiminta kannattaa tarkistaa.