Tuli ostettua vanhemmalta herralta aseveli hintaan 1996 1700i takapotku 2107, jossa GM yksipiste ruisku ja sytytys kahdella erillisellä suorasytytys puolalla (AC DELCO).
Ohjausboksin kyljessä numerot 21214-1411010-10, IEFI-4, ja GM ja ladan merkit.
Ladasta tuli moottorin osalta "kuollut" pari vuotta sitten erään -30 asteen pakkas aamun starttauksen yhteydessä, jolloin elon merkit autosta hävisivät koneen osalta yhtä äkkiä -> auto seisomaan.
Elvytys kierroksen aloittelin,
Eli vanhat bensat pois, uusi bensan suodatin, uudet tulpat, öljyt koneeseen, kaikki muut sähkölaitteet pelaa autossa ok, paitsi ei kipinää missään tulpassa, ja ruisku ei suihki yhtään mitään (käynnistäessä polttoaine pumppu käy hetken, nostaen linjassa paineet. nappasin paikoilleen uudet lämpötila ja triggeri anturit kampiakselille....nuo kun eivät hirveitä venäjällä kustanna....johtosarjakin tuntuis olevan kunnossa..... kone pyörii startilla, ja puristuksiakin tuntuu olevan. ja tottahan toki tuo Check engine valo palaa koko ajan....
Sulakkeet katselin läpi autosta, myös sieltä hanskalokeron alta...kaikki ok.
kysymys:
mitä noista on tavannut levitä?
Puolia ilmeisesti on mennyt, epäilen jotain muuta vikaa tässä vaiheessa, kun auto on moottorin ohjauksen osalta ns. täysin vainaa.
virtalukon pohjaa, relettä???
ajatuksia otetaan mieluusti vastaan
ps. positiivista hommassa on se ,että papereissä ei lue "vähäpäästöinen" auto on 1996, joista ilmeisemmin ei lueta OBD tietoja...joten jos oikein alkaa ahistaa alkuperäisen ruiskun kanssa... niin megaruutan vois periaatteessa saada tuohon kiinni
no mielummin auton omalla ruutalla jos se vain on millään mahdollista....Ladalle taisi tulla uusi nimi: "Sikä Säkissä Lada"
Kovaa huutoa kolmannella....
