Vesipumppu 119 Kalinaan

[Joen musikka]

Hyllystäni löytyi vesipumppu Samara/110. Oletan sen käyvän myös Kalinaan.(?)

[pressa]

Periaatteessa käy (tai sitten ei) sama lohko mutta silti hihnapyörä voi olla eri levyinen.

[Joen musikka]

Ostin Bugattin leimaaman pumpun ja tosiaan: hammasratas on leveämpi ja siipiä on kuusi,ei viisi.Laitatan siis tämän uudemman.
Muistuupahan mieleen myös autourheilun varhaisvuodet. Miksikö?

[Jaakkima]

8 ja 16v vesipumpuissa sama runko, mutta hihnapyörä on 16 v mallissa leveämpi, leveämmän jakohihnan takia. Eli 16 v vesipumpun voi laittaa 8 v koneeseen, mutta hihnapyörä saattaa hangata jakopään suojamuoviin. Tämä siis koskee malleja joissa jakohihna kiristetään manuaalisesti rullalla, uusimmissa ainakin 16 v malleissa kiristys tapahtuu jousella.

Mutta viimeksi kun meidän vanhaan Kalinaan Suomesta yritin vesipumppua etsiä, niin aina tuli 16 v mallin pumppu. Kunnes tilasin Samaran pumpun ja tuli oikea

[mush]

Jos sen verran vielä pilkkua viilataan ohi alkuperäisen aiheen, niin uudemman 16v koneen pumppu on yhdistelmä vanhempaa Samaran ja vanhemman 16v koneen pumppua. Runko-osa on 16v (21120-) ja hihnapyörä vanhempi Samara (21080-).

Pumpun rungoissa on sen verran eroa, että 16v pumpussa on yksi kiinnityskorvake muovista hihnakoteloa varten. Eli Samaran pumppu toimii kyllä uudemmassa 16v:ssä, mutta kotelon yksi kiinnityspultti jää pois. Ja hihnan/pyörän profiili on sen vanhempi Samara, pyöreä hampainen.

[Joen musikka]

Tarkistelin vielä; omistan 16-venttiilisen hihnan joka on leveämpi kuin kaksi 8-venttiilisen hihnaa. Mikään ei ole pyöreähampaista mallia.Continental-merkkinen kapea väittää käyvänsä myös 16-venttiiliseen joka on lööperiä.Muutoin nämä kaksi ovat identtisiä.
Siis: Jätän Bugattin kuitenkin odottamaan mahdollista vaihtoa Nöfnöf -kulkineeseen joka on tätä nykyä ainoa omistamani 16-venttiilinen.

[Lada-Jussi]

119 mallissa on sama kone kuin 110 eli 1,6 8v joten sama vesipumppu, jos samara/110 pumppu kyseessä niin sen täytyy olla 8v pumppu, koska Samaraa ei ollut 16v