Tyhjäkäynti hävisi jarrutehostimen vaihdon seurauksena

[AitoLepis]

Hei arvon Ladailijat! Minulle ilmeni outo vika, jota en osaa paikantaa, eikä haku toiminnolla löytynyt vastaavanlaista ongelmaa, joten päätin tehdä tämän aloituksen.

Aiemmin Ladan jarruista hävisi tehot, ja paikallisella pajalla todettiin jarrutehostimen olevan entinen. Vaihdoin viime viikolla tehostimen ja auto toimi muuten hyvin, mutta jarrut eivät pitäneet. Jarrut ilmattuani kävin koeajolla, jolloin jarrut toimivat erittäin hyvin ja autokin kulki ongelmitta, kunnes jarrut alkoivat laahaamaan ja lopulta jumittuivat pohjaan. Avattuani etujarrujen ilmausnipat jarrut herkisivät, ja pääsin jatkamaan matkaa takaisin kotiin. Syyksi ajattelin liiallista jarrunesteen määrää. Käytin jarrupääsylinterin irti ja säädin jarrutehostimen työntötankoa hieman lyhyemmäksi ja samalla vähensin jarrunestettä. Tein pienen kokeen ja jarrut tuntuivat vieläkin tehokkailta.

Tänään kun kävin tutkimassa jarruja, huomasin tyhjäkäynnin hävinneen kokonaan. Jarrut toimivat tehokkaasti ja polkimen paine pysyy auto sammutettuna. Vika ilmeni vasta tänään kun kävin autoa tutkimassa. Olenko voinut jotenkin rikkoa tehostimen asennuksen yhteydessä ja mistä minun pitäisi lähteä vikaa etsimään? Kyseessä oleva auto on vuosimallia 1985 oleva 1200s.

[virtain]

Tarkista, että onko jarrutehostimen ja imusarjan välinen letku ehjä.

[AitoLepis]

Letku on tarkistettu ja se on ehjä. Laitoin letkun takaisin ja kuulostelin moottorin käyntiä, huomasin jarrutehostimesta kuuluvan välillä suhinaa. Poljinta painaessa suhinaa kuului hieman aiemminkin, mutta luulin sen johtuvan tehostimen normaalista toiminnasta, koska kyseessä on sport mallinen tehostin. Voisiko tällä olla tekemistä tyhjäkäynnin puutteen kanssa? Tyhjäkäyntiongelmaa ei kuitenkaan esiintynyt ollenkaan ennen jarrujen ilmausta?

[degen]

Kuulostaa siltä, että uuden tehostimen elinkaari oli perin lyhyt. Kokeile vielä irrottaa jarrutehostimen letku tehostimesta ja tulppaa letku, jolloin tehostinvian voi tarkistaa. Jarrutehostimen työntötapin pään pitää muuten tulla ulos 1,25 mm jarrusylinterin kiinnitystasosta, kun tappi on niin paljon tehostimen sisällä kuin mahdollista. Lisäksi uudesta tehostimesta on syytä tarkistaa jarrurasvan määrä sen mustan haitarikumin alta. Kumin alla olevan männän ympärys ja tehostimen kaulus pitää olla rasvattu. Jos rasvaa ei ole, tehostin tehostelee itsekseen ja jarrut jumittavat päälle.

[virtain]

Mitäs jos ManseMotorsilta hommaisi Uuden käyttämättömän jarrutehostimen siihen, kuullostaako ihan hullulta?

[AitoLepis]

Kyseinen tehostin on siis täysin uutena ManseMotorsilta noin 2 viikkoa sitten ostettu ja sen toimituksessa oli paljon ongelmia. Mikäli tehostin on mennyt rikki, niin voiko se johtua asennuksesta? Käsittelin tehostinta erittäin varoen eikä siihen tullut mitään ulkoisia vaurioita.

[degen]

Tuon kuvauksen mukainen asennuskäsittely ei todellakaan riko tehostinta. Se voi olla ollut ns. sekundaosa.

[pressa]

Tarkistaa nyt sen tehostimen että onko se ehjä vai ei.

[seppo]

Kuuntele suhiseeko auton sisällä polkimen kohdilta kun kone käy ja ja letku on kiinni? Jos suhisee, tehostin vuotaa tai poljin on säädetty liian alas (olikohan siinä rajoitinruuvi?).

[AitoLepis]

Tehostimen tulppaamisella ei ollut vaikutusta asiaan. Tyhjäkäynnillä auto vastaa kaasuun nätisti lämmettyään. Kaasua polkaistessa auto jää hetkeksi pyörimään nätisti, mutta hetken päästä taas sammuu. Sepolle tiedoksi, että en ainakaan äsken havainnut suhinaa polkimen kohdilta koneen ollessa käynnissä.

Edit. Tarkoitin siis tehostimen letkun tulppausta.. Laitoin kyllä myös tehostimeen sen mukana tulleen suojatapin kokeen ajaksi.

[Lada-Jussi]

onko vaihtotehostin samaa mallia kuin alkuperäinen, niissä on se ero letkun liittimessä, oliko uudemmassa irrotettava kulmakappale mihin letku tulee letkuklemmarilla kiinni ja vanhassa banjoliitin, uutta ei käsittääkseni voi liittää banjolla ja pultilla sen kulmakappaleen sijaan?

[AitoLepis]

Joo, uudessa tehostimessa on sellainen kulmakappale ja vanha taas tulee banjolla kiinni. Letku kyllä tuntuu kiinnittyvän tiukasti uuteenkin tehostimeen kiinni

[AitoLepis]

Pientä päivitystä tilanteesta. kokeilin laittaa jarrutehostimen letkun myös vanhaan tehostimeen, eikä sillä ollut vaikutusta mihinkään. Purin ja puhdistin myös kaasuttimen, jonka jälkeen auton käynti kuulosti hieman tasaisemmalta, mutta tyhjäkäynti uupuu silti. Tarkistin myös tyhjäkäynnin säätimen ja se oli kunnossa. Jarrupolkimen kohdalta kuuluu välillä suhinaa. Polkimen muovinen säätöruuvi ei tunnu liikkuvan kuin ainoastaan alaspäin