ohjekirja käskee säätömutterin(vai mikä sen oikea nimi oli ) aukaisun jälkeen pyöräyttämään kampiakselia oikeinpäin 1-1,5 kierrosta. pyöriikö se oikeinpäin jos autoa työntää eteenpäin? vai voiskohan sitä pyörittää jotenkin muuten? (axtekissa kun ei ole veiviä ) toinen asia olis muovisella säleiköllä olevan syylärin korjaus eli onko sitä mahdollista korjata vai onko kaatopaikka tavaraa? neste kun tuppaa häviimään höyrynä säleikön läpi
Kyseessä nokkaketjun tiukkaus? Kyllä voit pyörittää, kakkonen silmään ja lykkimään. Ole tarkkana että kone ei pyörähdä taaksepäin muuten ketju jää löysälle...
Itte olen kiristelly niin että avaan sen mutterin, laitan nelosen silmään ja työntelen muutamia metrejä.
Kuitenkin kun tuolla koneella on ajettu 161 tkm, niin eipä nuo laahaimet enää ole terässään. Niinpä otin poortilta saatujen ohjeitten mukaisesti koko mutterin pois ja tunnustelin sitä alta paljastuvaa tappia.Kun se oli syvimmässä kohdassaan, niin kiersin mutterin takaisin. Ja kyllä hiljeni, tavallisella tekniikalla ei tapahtunut mitään muutosta ääniin
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
kiristimen mutteri löysään ja kammella konetta pyörittäen ,toimii...
jos kampea ei niin kiintolenkillä tai räikällä pyörittänny kampiraudan päästä ,toimii...
olen onneton ,ei ole niin suurta tallia jossa biiliä eestaas työnnellään
Vegaani - intiaaninimi, joka muodostuu sanoista "veg", huono ja "an", metsästäjä.
startilla voi pyörittää jos kaikki tulpat on pois
ja muutenkin tulpat kannattaa ottaa pois on kevyempi pyörittää eikä kone poki vastaan puristustahdeilla
Se kiristys muuten kanattaa tehdä kun jättää tekemättä mulla meni aikoinaan ne laahaimet kun ketju oli päässyt löysälle ja siitä tuli pikkasen isompi duuni.
wilma=lada kirjoitti:Se kiristys muuten kanattaa tehdä kun jättää tekemättä mulla meni aikoinaan ne laahaimet kun ketju oli päässyt löysälle ja siitä tuli pikkasen isompi duuni.
Itekkin joutunu yhestä autosta (ei oma) vaihtaan laahaimet jotka oli palasina löysäksi päässeen ketjun johdosta.
Ja tuosta syylärinkorjauksesta niin epäilen ettei voi korjata. Mutta voin hyvinkin olla väärässäkin. Viisaammat kertokoot paremmin.
) aukaisun jälkeen pyöräyttämään kampiakselia oikeinpäin 1-1,5 kierrosta. pyöriikö se oikeinpäin jos autoa työntää eteenpäin? vai voiskohan sitä pyörittää jotenkin muuten? (axtekissa kun ei ole veiviä 
) toinen asia olis muovisella säleiköllä olevan syylärin korjaus eli onko sitä mahdollista korjata vai onko kaatopaikka tavaraa? neste kun tuppaa häviimään höyrynä säleikön läpi
