Uaz 3741 -1987 -miksköhän tän ostin auto

[Flaiman]

Lada-Jussin luona oli FSO Polonezin kunnostustalkoot. Siitä lisää FSO-Ossin youtubekanavalla: https://www.youtube.com/@fsoossi
Alkuperäinen ajatus oli mennä paikalle edustavasti omalla Polonezilla mutta kun Uaz soveltuu yöpymiseen niin loistavasti ja lopullisen ratkaisun teki ajatus vierailla Hämeenlinnan SA-kaupassa. Tarkoitus kun oli hommata pari tavaransäilytyslaatikkoa Uralin lavalle ja niitähän sieltä löytyi.
Hyvä oli taas Uazissa nukkua pari yötä Ladafarmin pihalla.

Kotimatkalla alkoi ohjaus muuttua levottomaksi ja jossain vaiheessa oli stopattava tutkimaan niin oli takapyörä todella vajaa. Uazin kontissahan mulla kulkee renkaantäyttökompura niin laitoin vain ilmaa lisää ja jatkoin ajamista vaikka pihisemään se jäi. En päässyt kuin muutaman kilometrin niin sitten repesi päälliskumi. Ihan loppuun kuluneet ja kyljistä pykineethän nää takapyörät mulla tässä jo onkin mutta kun uusia ei oikein nyt saa niin ajettava sitten ihan loppuun.

Kotona odottaa vielä pari ihan hyvällä kulutuspinnalla olevaa ja ilmeisen pykimätöntä rengasta vanteelle laittoa joka oli tarkoitus tehdäkin ennen katsastusta ja Sallan reissua mutta ei näköjään kestänyt ihan siihen vaihtoon asti.
Uazin oma tunkki pääsi toista kertaa testiin ja yhtä hienosti se nytkin nosti pyörän ilmaan, oli vielä ihan sama kulma kuin viime kerrallakin.
Joku lämpölukko iski kaasariin renkaanvaihdon jälkeen kun vähän sai houkutella käyntiin. Tyhjäkäynti tässä aaltoilee että jotain häikkää kaasarissa on.

Offroad sotkee kulutusmittauksen niin pahasti niin harvoin tullut tästä kulutusta seurattua mutta nyt tuli maantieajoa ja 15,9 l/100km vie, eli tuntuisi että liian rikkaalla saattaapi käydä.

[Flaiman]

Noin kuukauden päästä umpeutuu katsastus, senkin takia meinaa tulla kiire mutta Sallaakin varten tarttisi tehdä jotain huoltokorjauksia.
Lähinnä öljynvaihtoa ja -lisäämistä, vetarin laipan tiivistämistä, kun oli pultit löystyny sormitiukkuuteen eikä tiiviste enää tunnu pitävän kiristyksenkään jälkeen. Jarrut tuntuu muuten hyviltä mutta pitää vähän kehiä kenkiä lähemmäs. Sitten se takarungon korjaushitsaus pitää tehdä ja takapuskurin kiinnitys tehdä uusiksi.

Ei helpottanut, että tänä viikonloppuna oli vanhojen armeija-autojen kokoontumiset sisältäen tietty 25km mittaisen offroad-safarin. Mitään isoja vaurioita ei omaan autoon tullut mikä on kyllä ihme kun oli melkoisen pehmeää, että vinssattiin vähän jokasuuntaan. Pahimpaan kivikkoon en mennyt letkanjohtajan suosituksesta mikä oli kyllä hyvä ratkaisu.
Vinssikin oli liian ahkerassa käytössä, kun meinasi johdot jo sulaa. Vinssi kuulemma jo kärysi mikä ei sen käyttövuosia ainakaan lisää mutta enemmän huolestutti kuumaksi päässyt amperimittari, kun ei kärsinyt mittarin lasiin edes koskea. Toivottavasti se ei ottanut hittiä ja mene sen takia joku kerta oikosulkuun.

Menomatkalla huomasin että eturengas oli hieman vajaa, tuntui suhisevan venttiilistä jota näpräämällä suhina lakkasi. Kotimatkalla sitten olikin taas vajentunut ja kun pysähdyin täyttämään niin onhan tässäkin pyörässä paha halkeama, että varovasti sai ajella kotiin mutta tuntui siinä vielä ilma pysyvän. Nyt onkin sitten se tilanne että ei ole kuin pari varapyörää ja jos ne tällä tahdilla jatkaa hajoilua niin Sallan reissua ei tule kestämään.

[pressa]

Renkaat kyllä jo näyttää siltä että jos pahapäinen katsastusmies, niin hylkää ne niissä olevien pintahalkeamien vuoksi. Muutama viikko sitten oli melko uudet (2010) paistetut renkaat hylätty, vaikka oli pintaa mutta katsurin mielestä pienet pintahalkeamat osoitti että eivät ole enää tieliikenne kelpoiset. Itse olen joskus ns. vuosikerta renkaita pyyhkinyt reunoista öljyllä, jolloin pintakumin elastisuus paranee vähän eikä halkeamia tule niin helposti.

[Flaiman]

Alkoi olla takapuskurin kiinnitysraudat niin mutkalla ja repeytyneet olemattomiin, että oli jo pakko tehdä se mitä vuosia sitten jo suunnittelinkin, eli tein samalla tyylillä kuin etupuskurin. Takana vaan askelman takia ei voi olla yhtenäinen puskuri, mikä tuo kestävyyteen haasteita. Vaikka siitä nyt orkkista vahvempi tulikin niin saas nähdä kestääkö edes Lada kerhon syyssafaria.

Orkkispuskurin kiinnitysrippeet kun rälläköi pois runkoaisan päästä, niin tuli hyvä kolo työntää 50x50x4mm neliöputkesta pätkä sinne puskurin kiinnikkeiksi.

Sitten vahvistin puskurin taustapuolen 80x40x3mm neliöputkella samanlailla kuin etupuskurinkin. Puskuri kun vähän kaareutuu niin muutamia viiltoja piti tehdä että sai taipumaan, Tuohon vahvikkeeseen sitten upotin pätkän 60x60x4mm neliöputkea mikä sujahtaa mukavan väljästi tuon toisen putken päälle ja kun on kantikasta putkea niin puskuri pysyy oikeassa asennossa. Lopuksi vielä putkien läpi M10 kokoiselle pultille reiät millä tuo puskuri pysyy kiinni. Eli tarvittaessa on nopea irrottaakin kun aika hyvin pääsee pultin kantaan räikällä ja kiintoavaimella vielä käsiksi.
SItä en sitten tiedä että miten tuo vääntää taas runkoa kun aika pitkä vipuvarsi tuolla puskurilla.

Muita katsastukseen ja Sallan reissua ajatellen tehtyjä korjauksia oli nivelten rasvaus, lasinpesunesteen lisäys kun säiliö oli mukkelismakkelis kumollaan vissiin kevään sukelluksen jäljiltä. Pakoputken hitsaus jatkokohdasta, jännästi orkkis vanha putki oli ihan hyvää mutta uusittu putken pätkä oli alkanut repeämään klemmarin vierestä. No tuon kohdan ei tarvinnutkaan irrota niin hitsasin kiinteäksi.

Vetoakselien pultit jatkoi löystymistään, kunnes sain vinkin kokeilla nordlock lukkoprikkoja, ainakin ensivaikutelma on hyvä ja koeajolla ei ole löystynyt mitä perinteiset lukkoprikat teki. Näyttää etupyörien napalukoistakin lähteneen pultit löystymään, joten pitää sinnekin tuollaiset vaihtaa. Siellä vaan pitää napalukko purkaa että pääsee pultteihin käsiksi mutta toisaalta joku rasvauksen huoltovälikin noille napalukoille olikin.

Jarrut kehin lähelle ja katsastuksessa riittävän tasaisesti ottikin. Hylsy tuli sitten nosturilla toimimattomien vilkkujen ja valojen lisäksi siitä, kun takapyörä laahasi reippaasti. Sain yrittää kehiä mutta ei ollut kehinnästäkään apua. Kotona sitten tutkin niin toinen mäntä ihan jumissa minkä sau herkisteltyä liikkeelle. Pitää nuo muutkin jarrut käydä läpi ettei ole ne vuorostaan jumissa.

Laturin hiilet tuli myös pitkästä aikaa tarkastettua, ja on vähän sulanut tuo hiilipakka eikä hiiletkään ihan täydessä pituudessa enää ehkä ole. Jos olisi fiksu niin purkaisi ja huoltaisi laturin mutta kun ei osaa.