samara 1.5i -99

kurppa81 · Viesti Kirjoittaja **kurppa81** » 25.5.2006 14:47

co 5.0 ja hc 250... mutta vikaa ei vain löydy..käy ihan hyvin..

kurppa81 · Viesti Kirjoittaja **kurppa81** » 25.5.2006 14:49

katti on uusi ja paljon muita antureita uusittu..ei vaan auta..

Kimmo86 · Viesti Kirjoittaja **Kimmo86** » 25.5.2006 14:53

Oletko lukenut jo vikakoodit? Kannattaa tsekata ennenkuin uusit koko auton..

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 25.5.2006 16:53

onko venttiilit säädetty, ne voi saada pahaa aikaan, eikä näy koodeina, eikä koko CE välttämättä pala.

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 26.5.2006 1:49

Onko puristuspaineet mitattu - viitaten noihin venttiileihin?

kurppa81 · Viesti Kirjoittaja **kurppa81** » 26.5.2006 10:51

paineet on hyvät...vasta käytin kannen pois koska oli tiivisteessä pieni vuoto..ne uusitut osat oli kaikki rikki..sitä on yritetty korjata jo yli vuoden..

keskiviikkona käytän sen deltassa että ottavat diagnoosin jos löytyy.. ite epäilisin tuota kaasuläpän asentotunnistinta kun se jää vähä niinku puolikaasuasentoon tyhjäkäynnillä..

ladamaster · Viesti Kirjoittaja **ladamaster** » 26.5.2006 13:42

Mikä on Samarasi sytytysjärjestelmä? Bosch merkkisiin löytyypi kerholta ajotietokone, jolla voi koodit lukea ja kuitata pois.

kurppa81 · Viesti Kirjoittaja **kurppa81** » 1.6.2006 10:54

vikakoodi luettu..viaksi paljastui väärä happianturi se oli bosch vaikka olisi pitäny olla GM.. mutta saahan sitä vikaa hakea kun joku laittanu vääriä osia..

kurppa81 · Viesti Kirjoittaja **kurppa81** » 1.6.2006 10:56

on se ryöstöä kun GM:män happianturi maksaa sitte 140e...

mutta ei se auta..

Jouska · Viesti Kirjoittaja **Jouska** » 1.6.2006 12:02

Kannattaisiko kysellä tuota GM happianturia autopurkaamoilta käytettynä purku-osana. Vähän käytetty anturi voi maksaa 40 euroa ja sellaisen pitäisi käytettynä kestää vähintään 50 000 km. Uutena ei sitä välttämättä kannata ostaa jos sopiva purku-osa löytyy. Ainakin GM tyyppinen happianturi on kestävää sorttia. Mulla on happianturi toiminut jo 105 000 kilometrin verran ja päästöt ovat yhtä pienet kuin uudessa autossa.

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 1.6.2006 16:59

Boschilla pitäis kyllä olla GM:n korvaava, joka on siis kuitenkin eri kuin Bosch ruiskuisissa, oliko LHS-25 normaali Bosch ja GM:n korvaava LHS-24

esses · Viesti Kirjoittaja **esses** » 1.6.2006 19:36

Ladan ollessa kyseessä, käy Boschin lambda Gm:n tilalle seuraavalla muutoksella. Gm:n lambdassa signaali maadoittuu runkoon. Boschin lambdassa signaalin molemmat johdot menevät ohjainyksikölle. Kun boschin lambdasta maadoittaa signaalin miinuspuolen esimerkikisi lambdan runkoon, toimii se ihan oikein.

kurppa81 · Viesti Kirjoittaja **kurppa81** » 1.6.2006 20:45

entinen oli LSH 25...diagnoosin mukaan ei pelittäny mutta nyt siellä on oikea anturi..huomenna katsastuksessa sen näkee..vähän kyllä epäilyttää..heh

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 1.6.2006 21:42

kurppa81 kirjoitti:entinen oli LSH 25...diagnoosin mukaan ei pelittäny mutta nyt siellä on oikea anturi..huomenna katsastuksessa sen näkee..vähän kyllä epäilyttää..heh

joo no se olikin juuri tuo väärä malli

kurppa81 · Viesti Kirjoittaja **kurppa81** » 2.6.2006 18:18

joo meni heittämällä läpi..

leimaa 2007 syyskuun loppuun.. ei muutaku kovaa ajoa..