Takapöntön kannatinongelma

[Voitto]

Samaran takapöntössä (takimmainen pakoputken osa) on semmoinen probleemi että
auton pohjassa olevat kumirenksujen (kannattimet) koukut ovat muutama sentti eri kohdassa
kuin pöntössä. Motonetistä ostettu pönttö ei luultavasti ole mikään viallinen
tms. väärämittainen varaosa. En tiedä missä on mittavirhe. Jokatapauksessa osaa tapapöntön
kannattimista on tällä hetkellä jatkettu nippusiteillä (menisiköhän kaksastuksessa läpi pakoputken nippusidekiinnitykset?).

Taka- ja keskipönttö ovat nyt siis kiinni puskuliitoksella jossa semmoinen panta on putken päissä olevien levikkeiden ympärillä.

Mittasin pöntön ja Motonetissä todettiin että kyllä sen pitäisi olla oikeankokoinen.
Kysyin olisiko heillä pidempiä kumirenksuja. Saabin renksut olisi ollut mutta niissä oli
kiinnitysreiät niin suuret että myyjä ei niitä suositellut koska ne saattaisivat vaikka
hypätä irti jossain töyssyssä.

Motonetin myyjä ehdotti että sahaan molemmista pöntöistä pois tuon levikkeen ja laitan
siihen päälle semmoisen holkin joka kiristetään klemmareilla. Ainoa huono puoli ideassa lienee se, että sitten kun tulee taas jomman kumman pöntön vaihto, niin holkkia ei luultavasti saa enää irti ilman rälläkkää.

Mitä kannattaisi tehdä?

[pressa]

Nippusiteiden tilalle 4mm rautalangasta kunnon kiepit. Tosin eipä nuo kiinnikkeet kaikissa tarvikepöntöissä aina kohdillaan ole. Yksi mahdollisuus on irrottaa ne kiinnikkeet ja hitsata oikeaan kohtaan, tosin silloin pöntön sinkkaus lähtee ja ruostuu siitä nopeammin. Itse laittaisin sellaiset tukevat rautalanka kiepit koukkujen jatkoksi.

[audiq]

Hommaa pakoputken U-muotoinen, samalta puolelta kiristettävä panta ja väännä lattaraudasta sopivat kannatinkoukut.
Poraa lattaan reiät, että saat sen pannan muttereilla kiinni. Ja siis yhdellä latalla, keskelle reiät, päät taivuttaen. Tarkista, että pannan kierteet ovat tarpeeksi pitkät, että latta mahtuu muttereiden alle.

[Voitto]

Päätin tehdä ehkä vähän niinkuin laiskan miehen version

Sahasin takapöntöstä lähtevän etummaisen putken poikki läheltä sitä pantaliitoskohtaa
ja laitoin muttereilla kiristettävän holkin väliin jolloin sain takapönttöön tarvittavat
4...5 cm pituutta lisää. Nyt siinä etu-ja takapöntön välissä on kaksi liitosta ihan vierekkäin, toinen alkuperäinen pantaliitos ja toinen holkkiliitos.

Ideana oli se, että tässä versiossa tarvitsi mennä operoimaan vain sitä takapönttöä eikä
etupönttöön saati auton pohjarakenteisiin tarvinnut kajota.