Ladaboard

Käsittääkseni näitä myytiin 89-91.. ysikakkosta citä tuskin löytyy :)

Tuhlasin vähän rahaa ja katsoin auton tiedot, kun muistin vielä rekkarin (VFG-368, sattumoisin numerosarja on sama kuin nykyisen harrastejenkin koneen koko kuutiotuumina - sattumaako muka!).

Ensirekisteröinti on tehty 20.12 ...

Olikin juuri tuossa toisessa ketjussa puhetta. Itselläni oli ensimmäinen Samara tällainen, vuosimalli taisi olla 91 tai 92, jotenkin kuitenkin niin että kattia ei ollut. Ostettiin äidin työautoksi -97 ja päätyi siitä minulle kesätyöautoksi. Autoon oli tehty Suomessa sisustus, se oli todella siisti ...

Eikös se ollut samarassa niin tehokas lämmityslaite, että väänsi lasin kieroon...

isäukolla nuita nyt 2kpl ollut.. ensimäinen oli 1300cc kassutin, tarkaa vuosmallia en muista mutta ensimäisiä mitä tuotiin suomeen ja jälkimäinen euromalli kuitenkin mustilla puskureilla ja epäilen pahasti että ...

Jep, tuo Standox-tarra kiinnitti oman huomioni myös, samoin lasit ovat Ruotsista kotoisin eikä CCCP:stä. Parempi maali ja tuo ruostekäsittely, josta on myös tarra, selittäisi kyllä paljon.

Kappas vaan, omistin itse aikanaan 2111 1.5 16V '00:n rek. ZIX-480. Myin sen eteenpäin v. 2006. Vieläköhän se on hengissä jossain?

Voi olla, toisaalta penkkien kamala kunto voisi viitata myös siihen että kerran on kierretty. Kone kävi huonosti siirrettäessä, mitä en sinällään pidä ihmeenä parin vuoden seisotuksen jälkeen, mutta mitään öljyvuotoja tms. vanhan koneen vaivoja ei ollut.

Nätisti tätä on kuitenkin joku pitänyt ...

Päivää taloon,

Lopettelin ladailuni tuossa viime vuosikymmenen puolella. Tapeltuani Delta-Auton kanssa 110:n ostosta meni vähän maku koko hommaan, joten myytiin koko perheen itäkalusto pois ja suuntasin harrastemielenkiintoa länsivaltoihin päin. Olenkin jenkkilotjapaskaillut tyytyväisenä jo ...

Käsittääksenihän Pressa jo pari vuosikokousta sitten erikseen mainitsi, että kerhon budjetissa on varauduttu pitempäänkin siihen, ettei esim. lehtien postitusta enää saada maahantuojalta sponssina. Joten eipä tämä taitaisi toteutuessaan vaikuttaa asiaan tuon taivaallista.

Kyllästyin jarrujen kiljumiseen ja kävin Deltassa. Sain ajan nopeasti, veloituksetta sijaisauton käyttöön ja palat vaihdettiin uusiin, jotka eivät vingu kuin jenkkipoliisiautossa. Samalla käskin tarkistaa lootaöljyn ja sitä olikin lisätty 0,2 litraa.

Lähtiessä meinasivat ruveta rahaa kyselemään ...

vähän sama jos täällä alettaisiin järjestää "Opel-viestiä". :wink:

Rajansa kaikella sentään :P

Tuo kai lähtöjään tämän viestin aloittajan Lada-kiinnostuksesta. Kerhon kannaltahan se on vain kiva, jos saadaan tällaistakin näkyvyyttä - etenkin kun tuo näyttäisi olevan maulla toteutettu homma.

Hauska idea, ja ennen kaikkea myös Ladaa kunnioittava, ei mikään "haha ajetaan ruoska päreiksi". Ehdotinkin jo pientä lisäsäväystä matkareittiin irkin puolella.

Tätä ei ole taidettu vielä käsitellä. Valitettavan toimittajasurman yhteydessä IS esitteli edesmenneen sananvapauden esitaistelijan autoa:

http://www.kameli.net/~mikko/lada_lehdi ... ja_110.jpg

Ladan koritakuu edellyttää, että uusintakäsittelyt tehdään 24 ja 48 kk auton hankinnasta hyväksytyssä liikkeessä. Dinitrol taitaa olla aineena.

Juttelin ruostesuojaajan kanssa, ja totesi, että vaikka takuu käytännössä koskee vain puhkiruostumista, on Delta hyväksynyt esim. hiekkapuhalluksia ...

Onko täällä kukaan muu huomannut että 110:n takalokarin sisäpuolella mätänee pommi kuljettajan puolella.

Tämä on ensimmäinen asia jonka kertovat, kun tilaat ruostesuojausta Auton Takuusuojaus Oy:stä Tampereelta. Tein nimittäin juuri vaimon autolle varauksen sieltä. Tuo säiliö käsitellään erikseen ...

Minulla olleella Samaralla oli ajettu 230 tkm kun se poistui lähipiiristä, siinä vaiheessa koneeseen ei ollut koskettu millään tavoin. Parikin 250 tkm ajettua Satakymppiä tiedän myös ihan ensikädeltä. Entiseen omaan autooni ensimmäinen 100 000 vain paransi kulkua.