Kärjettömien ja kärjellisten puolien erot?

[PöyhöinKuusaalt]

Olisin laittanut tämän Teknisten yleisiin, koska tämä koskee sekä Etu- että Takavetoisia kaasutinkoneita. Samarassahan on kärjettömiä sytytyksiä ja ainakin AxtecTakaPotkuissakin.

Siis kysymyksiä:

Mitkä ovat kärjellisten ja kärjettömien puolien selkeimmät tekniset erot? Toimiiko kärjetön sytytys kärjellisellä puolalla? Entä toisin päin?

Miten tunnistaa kärjellisen ja kärjettömän puolan niissä olevista koodeista (suoria varaosanumeroita niissä ei ole)?

Kumpi seuraavista voisi olla kärjetön ja kumpi kärjellinen?

27.3705-01 12V TY36.05108-86 (Valko-Venäjä???)
27.3705 12V TY37.0031184-83 CCCP

Väitän että molemmat ovat kärjettömien sytytysten puolia. Mutta en ole varma. Toinen on käytetty ja se ei oikein voi olla muusta kuin Kärjettömästä AxtecSamarasta.

Sitten vielä yksi varmasti kärjettömän sytytyksen puolan koodi. Taas aivan erilainen:

2108-3705010 027-3705 TSN 1.12 (Ei valmistaja/valmistusmaa -tietoa)

[tinuri]

Minä olen aina ollut siinä uskossa että sillä ole mitään merkitystä. Viksummat ja vilmaattisemmat korjatkaa jos olen väärässä.

[larssi21074]

Todennäköisesti ei ole eroa mutta saattaa olla eroa siinä että kärettömän puola on "tehokkaampi" kun ei tarvitse kärkien läpi menevää virtaa ajatella. Eli kärettömän puola ei välttämättä käy kärelliseen (palaa käret nopeemmin) mut kärellisen puola käy kyllä kärettömään.

[THI-900]

Kopeeka Classic meinasi jäädä Eestin väärän puolan takia. Kärjettämän puola poltti kärjet noin 30 sekunnissa niin käynti loppui. On siinä melko paljon enemmän ytyä.

Koppasin vahingossa väärän varapuolan kotoa joukkoon...

[PöyhöinKuusaalt]

Mutta mistäs nämä puolat erottaa toisistaan muuta kuin kokeilemalla polttaako kärjet?

[kapa]

Ensiökäämin resistanssin mittaamalla

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Sekä 27.3705 että 27.3705-01 ovat kärjettömän järjestelmän puolia, ks esim;

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... aniya.html

Ensiökäämin resistanssi lämpötilassa +25 °С (0,45±0,05) Ω, toisiokäämin (5,0±0,5) kΩ.

***

Kärjellisen järjestelmän puolan arvoja:

http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhi ... aniya.html

Ensiökäämin resistanssi lämpötilassa +20 °С 3,07...3,5 Ω, toisiokäämin 5,4...9,2 kΩ.

En tiedä, ovatko ko. arvot yleispäteviä kaikkiin Ladoihin, mutta ainakin äkikseltä näyttää, etteivät kärjellisen ja kärjettömän järjestelmän puolat sovi ristiin.

Vielä täydennyksenä, että yhdessäkään etuvedossa tai AxTecissa ei ymmärtääkseni ole kärkisytytystä, joten jos jokin puola on kotoisin jommastakummasta, on kyse kärjettömästä järjestelmästä.

menestystä

SvS

[tinuri]

Itse nyt perustelen tuota omaa huuteluani sillä, että aikoinaan meidän iki ihana Asteekki kun sattumalta sippasi, niin otimme kärjellisellä sytytyksellä varustetusta Ladasta siihen puolan. Tällä puolalla sitten ajeli ukko sen aikaa mitä tuo rotisko meillä oli.

Eli selko kielellä laitoimme kärjellisen puolan kärjettömään järjestelmään. Pelasi sen minkä tarvitsi. Toisin päin tehtävästä modifikaatiosta ei ole tietoa että toimiiko vaikö eikö toimia.