Lambdan lämmitys ei toimi?

[pressa]

Jos kuitenkin on nyt niin että oikea olisi 12w ja uusi 18w niin silloinhan pitäisi laittaa sarjavastus?

[Latikka]

Tere!

Jos kuitenkin on nyt niin että oikea olisi 12w ja uusi 18w niin silloinhan pitäisi laittaa sarjavastus?

Tuumaahan kerran vielä..

Jotta samalla jännitteellä teho voisi kasvaa, pitää resistanssin pienentyä.

Lisäys: Ulkopuolinen lisävastus ei muuta lambdan lämmitystehoa, mutta ECUn kannalta virta on oikea, siis vastaa 18W tehoa.

[pressa]

Jos kuitenkin nyt onkin niin että tehon pitäisi pienentyä, niin silloinhan resistanssin pitää kasvaa.

[Latikka]

Tere!

Kyllä vain, olet oikeassa. Luin huolimattomasti.

Sellaisessa tapauksessa (18W -> 12W) tietenkin sarjavastus.

[mush]

Mittailin hieman irtonaisena vastaavaa Boschin 18W lämmityksellä olevaa Lambdaa.

Alussa lämmitysvastus otti virtaa noin 2,5A, mutta lämmetessään putosi pikkuhiljaa tasolle 1,2A.

Kun lämmitin sitä varovaisesti kaasuliekillä, sain virrankulutuksen putoamaan 1A tasolle, mutta ei merkittävästi alle pitemmälläkään lämmityksellä.

ECU olisi varmasti tyytyväinen jos veproven autossa pääsisi vastaaviin lukemiin lämpimällä anturilla. Eli jos on mahdollista mitata minkälaiset lukemat siellä nyt on, voisi päästä jyvälle mikä on ongelma.

Mittaustulokset halpismittarivarauksella, virtalähteenä akkulaturi. Lambdan lämmityksen jännitteenkin voisi mitata autosta, että onko siellä se lähemmäs 14V vai onko se reguloitu esim 12Volttiin.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Anturin lämmitykselle syötetään jatkuva auton sähköjärjestelmän jännite pääreleen kautta.

Lämmityksen maadoitus on moottorinohjausyksikön kautta.

SvS