110:n laatikko samaraan...?

[kappa12]

Onko 110:n(8v) ja samaran(1,5i) vaihdelaatikko sama...? Tai sopiiko tuo 110:n laatikko sellaisenaan samaraan...?

Juu, en tiedä mitään etuvetoisista Ladoista ja takavetoisistakin hyvin vähä...

[Jaakkima]

Sama laatikko Samarassa ja 110-sarjalaisissa venojen lukumäärästä riippumatta.

[pressa]

Oliko startin kiinnityksessä jotain eroa (uudemmissa 110 sarjalaisissa?).

[samarai]

Kyllä siinä on eroa ja startit on erilaiset. Olikohan siinä kytkinkopan mallissa myös jotain eroa vauhtipyörän kohdalla. Vertailin silloin Samaran ja 110 laatikoita keskenään kun tuohon veljen 110:iin laitettiin toinen laatikko, mutta ei muista varmana kuin sen startin kiinnityksen kytkinkopassa.

[Jaakkima]

Ai niin, kytkimet ovat erikokoisia kaasari Samarassa, ruisku Samarassa (8 v 110:ssä sama) ja 16 v 110:ssä. Startti myös erilainen ainakin 16 venasessa kuin 8 venaisessa. Mutta itse laatikko on sama, kytkinkopan vaihdossa ei kauaa mene tarvittaessa kun molemmat laatikot lattialla.

[samarai]

Ei se ihan pikkuhomma se kytkinkopan vaihto ainakaan omasta mielestä ole. Ne vaihteistot akselit kun on laakeroitu siihen kytkinkoppaan. Siinä on samalla myös vaihteistoöljyn tiivistepinta.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhi ... 6-6-42.jpg
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhi ... 6-6-34.jpg

Startin kiinnityserot näkyy tässä:
110
http://detali.zp.ua/images/shop_big/2011_06_15_6625.JPG
startti: http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=43593

Samara
http://www.cvk-spb.ru/content/files/kpp_2108_so.JPG
http://img16.slando.ua/images_slandocom ... rev001.jpg
startti: http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=111
siinä tuo startin päätyhela on kytkinkopassa.

[kappa12]

Elikkä siis, onko ihan bolt-on homma laittaa ruisku samaraan 8v 110:n vaihdelaatikko...? Jos vaihtaa startinkin 110:stä...?

[samarai]

Olikohan siinä kytkimen siirtomekanismissa/vaijeri myös jotain eroavaisuuksia? Ne jos passaa niin, ehkä sitten käy. Itse ainakin aikoinaan luovuin Samaran laatikon laatikon asentamisesta 110:iin vaikka sellainen oli helpommin tarjolla.

[pressa]

Muistaakseni uudemman vaijeri on hivenen pitempi (siis sisus pidempi, kuori saman mittainen). Jos vanha vaijeri ei riitä niin sitten pitää jenkaa jatkaa.

[mush]

Käsittääkseni kun asiaa tutkin kytkimen osalta, eroavaisuudet kytkinkopassa ja startissa ovat juurikin kytkimen koosta kiinni (190/200mm). Eli laatikko (kytkinkoppa), kytkin, vauhtipyörä ja startti samaa sarjaa niin on ainakin ok. Ainakaan 200mm kytkimen vauhtipyörä ei mahdu heittällä 190mm vastaavan kytkinkoppaan.

Todennäköisesti kuitenkin tuo ruisku-Samara on aivan samalla tekniikalla kuin 8v 110. Tuo ei ole minulle kuitenkaan selvinnyt missä vaiheessa kytkin Samaroissa on vaihtunut, onko kaikissa ruiskuissa jo isompi?

[samarai]

No ainakin tuossa omassa -96 Samarassa on vielä se kaasari-Samaran kytkinlevy. Sen tiedän siitä, että ostin nykyisen käytössä olevan Tarton autotorilta v. 1991 ja oli sama kuin vanhakin

[Lada-Jussi]

133 varustekoodilla olevissa 110 Ladoissa (käytännössä -99 sedan 8-vent gm-ruiskulla) pitäisi olla sama kytkinkoppa ja startti kuin Samarasssa, mutta kaikissa muissa eri. Kytkimestä en nyt muista, mutta oliko kytkimen asennus lähinnä riippuvainen vauhtipyörästä, eikä niinkään laatikosta. 110:n moottorin vaihto Samaraan ei onnistunut Samaran kytkimellä ennen kuin vauhtipyörän vaihdon jälkeen