Jakohihnan vaihto 110

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Vaihtaisin pumpun joka toisessa hihnan vaihdossa, muutaman etuvedon pumpun olen rikkonut 150...170 Mm ajettuna, minkä jälkeen aloin vaihtaa pumpun alle 150 Mm:ssä.

Pumpun rikkoutuminen pysäyttää matkan, kerran olen jäänyt tielle.

Käsittääkseni uusi hammashihna ei tarvitse säätöä 500 km:n jälkeen, eikä juuri muutoinkaan. Mutta koska varmuus on paras ja homma helppo, ei säädön tarkastamisesta vahinkoakaan liene.

Vanhemmissa kaksinokka-akselisissa oleva tarkastusluukku on juuri niin hihnan tarkastusta kuin kireyden mittaustakin varten.

menestystä

SvS

[Joen musikka]

Terve!

Vanhemmissa kaksinokka-akselisissa oleva tarkastusluukku on juuri niin hihnan tarkastusta kuin kireyden mittaustakin varten.

menestystä

SvS

Luukusta näkyvän hihnan osan jänneväli lienee n. 13 cm(Nokka-akselien väli).Kun ei ole Ladamekaanikon sormituntumaa,niin onkohan jotain sääntöä kireyden toteamiseksi?

[Marko]

Viimeks Venäjällä käydessä otin puheeks tuon säätömittarin.Ei ollu hyllyssä.Tuplanokkasessa kireyttä on vaikee kertoo näin,mutta silloin ku se ei ulise,eikä läpätä suojakoteloon,voitais olla lähellä totuutta.Hihnan kiristystä on joutunu joskus tekee,yleensä ei.

[t tulppu]

Nokka akselin hammashihnan kireyden säätö tarvittaessa 2 tuhatta . 30tuhatta . 90tuhatta . 150tuhatta kilometriä. Ensimmäinen 2tonninen kun auto on uusi. Eli vaihdetun uuden hihnan tarkistus on 2tonnin kuluttua vaihdosta... Jos kokee tarvetta tai epäilystä..

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Valmistajatehtaan ohje 16-venttiilisen 2112-moottorin hihnan kireyden tarkastukseen on:

Paksuudeltaan kolmimillimetrisellä, hihnan levyisellä tuurnalla (vast) painetaan hihnaa sen yläjuoksun keskeltä 100 (+/- 1) newtonin voimalla. Tällöin hihna taipuman on oltava 5,4 (+/- 0,2) mm. Tarkastus tehdään kylmälle moottorille.

Ks. http://warister.com/arkisto/LADA_2110_r ... ndbuch.pdf sivu 56.

menestystä

SvS

[t tulppu]

Hyvät kuvat .teksti persiistä mulla sama kirjana vuodelta 2002venäjän kielisenä enkä ymmärrä sitäkään kieltä.... Saman kun saisi Suomen kielellä..ilman mitään google käännöksiä...

[oope]

Joku mainitsi aiemmin, että Ladan moottori on vapaasti pyörivä, eli jos jakopään hihna menee poikki, ei se hajoita mitään moottorista.

Onko myös Lada 110:n moottori sellainen vapaasti pyörivä, että mitään ei mene rikki, jos jakopään hihna menee poikki? Eli sittenhän jakopään hihnalla voi ajaa niin pitkään kuin se kestää?

Entä onko kukaan miettinyt sitä, että Lada 110:n jakopään hihna näyttää paljon paksummalta ja leveämmältä kuin vastaavien bensiinikäyttöisten länsimaisten henkilöautojen jakopään hihnat, joten voisiko tästä päätellä, että se Lada 110:n jakopään hihna kestää piiiiiitkään?

Itselläni on 120 tkm täynnä ensi vuonna, ja mietin, vaihtaisiko jakopään hihnaa vai ajaisiko niin pitkälle kuin se kestää?

[t tulppu]

Vaihtaisin jos autoa meinaisin pitää ja vaihtaisin todennäköisesti vaikken pitäisikään... Se yksi hyvä neuvottelu valtti myydessä jos on vaihdettu.. Sen voisi ostaa joka ei itse osaa vaihtaa.. Vaan käyttää autoa halvoissa huolloissa esim. Deltalla.

[pressa]

Onko myös Lada 110:n moottori sellainen vapaasti pyörivä, että mitään ei mene rikki, jos jakopään hihna menee poikki?
Entä onko kukaan miettinyt sitä, että Lada 110:n jakopään hihna näyttää paljon paksummalta ja leveämmältä kuin vastaavien bensiinikäyttöisten länsimaisten henkilöautojen jakopään hihnat

Kahdeksan venttiilinen versio on vapaastipyörivä 16v ei.
Ei se Ladan hihna ole mitenkään leveä eikä paksu, leveämpiä hihnoja tulee vastaan useissa "länsi" autoissa.

[Smoppi]

8-venttiilisen kanssa ei ole suuri synti ajaa hihnaa poikkikaan. Säästää tosin hinauskuluissa kun vaihtaa hihnan ajallaan. Helppohan se hihna ja muut jakopään kilkkeet on Ladaan vaihtaa.

[Sepi]

Hihna kohtuu helppo, mutta vesipumppu keljumpi, koska pitää irrotella se hiton taustamuovi ja nokka-akselien hihnapyörät. Näin ainakin siis 16 venttiilisessä.

[mam]

16 venttiilinen 1.6 litran kone on vapaasti pyörivä mutta 1.5 litran ei.
Itselläni on 2006 -mallinen 1.6 16V:n kone. Viikko sitten meni remmi poikki ja mitään ei särkynyt. Uusi remmi, rullat ja vesipumppu niin taas on kunnossa.
Laturin remmi on ainut työläämpi asia, koska ohjaustehostimen pumpun takia moottorin kiinnityskorvake täytyy avata ja keinotella remmi paikalleen.