Nappis 1200->1800-> 2,xx V6 pro touring

[hukkis]

Vielä

[hukkis]

Ehkä myös luukki muuttuu, tuuninkivalot, puskurit pois ja sellasta katotaan sitten...
Taustalla seuraava chevyn "lässy" valmistumassa ja neiti alotti hornettirojektin mussen jarrutehostin modilla...

[hukkis]

Osa palikoista valmiita, öölipohja vielä hitsailematta.

[hukkis]

Pakosarjatarpeet tuli ja moottorikorjaussetti pitäs olla myös lähipäivinä kotona...

[hukkis]

Kävin tuossa viikolla hakemassa kallista alumiinia cnc mieheltä
Niputtelin palikat paikalleen ja sain survottua paketin paikalleen. Pienen hienosäädön jälkeen olikin jo rakoa joka välissä, paitsi ohjausakselin nivel ottaa kytkinkoppaan. Se olikin oikeestaan tiedossa, kun aiemmin sovitellessa se hammastangon tumppi oli lähellä koppaa. Pitää merkitä paikka ja näyttää kopalle lisää rälläkkää...
Seuraavaks vaihteiston palkkia ja pakosarjoja tekemään...
Moottorin osatki oottaa että saa taas nostettua tekniikan pois ja konetta tekemään.

[hukkis]

Lisää

[hukkis]

Kävin vähän pähkäilemässä pakosarja juttuja. Primääriputket on 38mm ulkomitaltaan ja laippojen reiät paljon isommat, eli jonkunmoisia sovitteita suunnittelemaan.
Löyty jemmasta salko 42mm putkea. Leikkasin siitä pätkän ja aikani romukasoja penkoessa löyty laakerin sisäkooli ja perän rymppiholkki. Laakerikoolilla sai ruuvipenkissä puristettua putkeen levitystä ja sopivasti litistettynä putken sai koputeltua laipan reikään. Rymppiholkki on sopivasti kartiomainen ja sillä sai sovitekappaleen pään muotoiltua 38mm putkelle sopivaks. Noilla eväillä vähän suunnittelua ja pikkutäpeillä liimaamaan putkenpätkiä yhteen.
En rupee noita hifistelemään ja mittailemaan, kun nyt saa edes hieman samanpituseks. Kuitenki jää melko vakioks tuo kone ni välttää noinki.

[pressa]

On noissa putkienvenyttelyissä omat ongelmansa. Kaverilla oli joskus jostain lainassa sellainen "päärynä" jossa pultti keskellä, siitä kun ruuvasi niin laajeni, eli siitin jatkon sai tehtyä.